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1/加速测试：锐腾8.96秒，CS75 10.56秒。
加速测试方面，两车都搭载了4缸涡轮增压发动机，锐腾采用的1.5T发动机最大功率169马力，而CS75采用的那台1.5T发动机最大功率可达170马力，两者数据上仅有1马力差距，最大扭矩输出方面，锐腾为250牛·米，CS75为230牛·米，两者的账面数据比较接近，两款车型采用的传动系统均为6速手动变速箱。
在进行弹射起步时，锐腾1.5T起步转速被限制在3000rpm左右，很难再提升，起步后转速有一定程度的跌落，此时车辆的扭矩发挥不出来，只有到4000rpm之后才感觉动力有一个明显的爆发,最终成绩锁定在8.96秒。CS75的起步转速可以控制在4000rpm左右，不过因为车辆在5000rpm左右就会断油，所以在5000rpm之前就要进行升挡，最终成绩10.56秒。最终0-100km/h实测成绩锐腾以1.6秒的优势领先于CS75。当然对于这类小排量紧凑型SUV，成绩还是符合预期的。
☆ 0-100km/h加速时间：8.98秒。
实测8.98秒的加速成绩着实超越了我们的期待，相比同为1.5T的锐腾DCT车型而言快了1.51秒，比哈弗H6 1.5T手动挡车型则要快了2.61秒。
■ 性能测试：锐腾加速表现更好，制动成绩相近。
紧接着我们来到性能测试的环节，由于锐腾和GS4都配备的是双离合变速箱，所以起步时与其他车型一样，变速箱都会进行自我保护。起步时无论是锐腾还是GS4初段加速时并没有出现轮胎空转的迹象。起步之初GS4的加速表现略胜一筹，但随着车速逐渐升高，加速度逐渐趋缓，并被后劲更足、排量更大的锐腾所超越。
◆ 0-100km/h加速性能测试：
受到双离合变速箱保护的限制，锐腾发动机的起步转速被限制在了2500rpm附近，起步姿态几乎可以用“平淡无奇”来形容，加速推背感并不强烈，不过好在发动机的动力似乎是源源不断的，最终10.49秒的加速成绩与瑞风S5几乎完全相同，相比同级别的哈弗H6以及翼虎两款车型也更有优势，这样的成绩对于锐腾来说算是相当不错的了。
0-100km/h加速测试：果真！
两驱车型（前驱）
7.89秒！牛逼！他们没吹牛，2.0T两驱的名爵锐腾稳坐汽车之家自主SUV加速排行榜头把交椅。起步时踩住刹车，同时踩下油门，变速箱最高允许转速打到2500rpm，比许多双离合变速箱都高。释放刹车后，前轮会打滑约1秒多钟，整个1挡的动力保持得非常稳定，经过2次比较慢的换挡后，车速达到100km/h。如果换挡能快点，加速还能再进步，可以理解上汽是为了保证变速箱换挡平顺。不管怎样，锐腾已经足够快了，短时间内自主品牌里也许只有混合动力的比亚迪唐才可以超越它。从唐的价格、定位等各方面看，它俩也形不成竞争关系。
四驱车型
起步时，四驱车型的轮胎不会打滑，所以在最开始，它的冲劲儿比两驱车型略猛一点。中后段加速过程中，四驱系统所增加的重量以及略低的传动效率让它跑得慢了一点，最终成绩不如两驱车型那么好，不过依旧是排在了自主SUV加速排行榜的第3。第2名是前驱、手动挡的东风风行景逸X5 1.8T。