[汽车之家 上海行情] 近日，编者从上海地区的一汽丰田经销商处了解到，目前进口丰田普瑞维亚，在沪行情涨跌互现，其中3.5车型加价2万，售价为55.2万。2.4车型优惠2.5万元，售价为45.48万。具体价格请见下表：
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普瑞维亚最新价格变动报价表 | ||||
| 厂商指导价（万元） | 4S店现价（万元） | 降幅（万元） | 备注 | |
| 2.4标准版 | 45.98 | 42.48 | --- | 无车 |
| 2.4 豪华版 | 47.98 | 45.48 | ↘2.50 | 现车销售涨跌互现 |
| 3.5 豪华版 | 53.20 | 55.20 | ↗2.00 | |
| 2008年08月07日价格 价格随时变化，敬请随时关注价格变化（点击价格） | ||||
『普瑞维亚 3.5 豪华型』
在进口高端MPV车型市场上，普瑞维亚一直有着举足轻重的地位，其精细的做工，良好的口碑，和进口车的身份，与经典的子弹外形设计深受国人的喜好，提起普瑞维特很多人可能的不知道，但如果说到子弹头，多数人脑海中的第一印象就是大霸王！（普瑞维亚的祖先）可见该车在国内的知名度，非同一般。虽然该车价格略高，但在高档MPV市场地位不受动摇，足以证明这车的实力。（文/汽车之家 盛元珺）
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【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。
［汽车之家 广州行情］ 近日，我们从广州的一家进口车经销商了解到，现在经典的MPV车车型丰田普瑞维亚出现中等幅度的现金优惠，最高2.4万元。具体信息请见下表：
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普瑞维亚最新价格变动报价表 | |||
| 普瑞维亚 | 指导价（万元） | 现价（万元） |
降幅（万元） |
| 2.4 标准版 | 45.98 | 43.98 | ↘2.00 |
| 2.4 豪华版 | 47.98 | 45.58 | ↘2.40 |
| 3.5 豪华型 | 53.20 | 52.20 | ↘1.00 |
| 2008年06月10日价格 价格随时变化，敬请随时关注价格变化（点击价格查询） | |||
据经销商介绍，现在2.4L车型的优惠幅度较大，标准版和豪华版的优惠分别是2万元和2.4万元，售价为43.98万元和45.58万元，现车充足。由于是进口车，所以颜色方面基本齐全，个别颜色需要预定。感兴趣的朋友可以再咨询一下附近的经销商。
在高端MPV车型市场上，普瑞维亚的售价相对较高，而相对高的价格往往是阻碍消费者购买的主要因素，希望通过此次降价后，大霸王能保持良好的竞争力，毕竟普瑞维亚经典的子弹外形设计深受国人的喜好。（文/汽车之家 汪淼）
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[汽车之家 北京行情] 笔者近日从北京市场中的一汽丰田经销商处了解到，目前进口丰田普瑞维亚全部车型有了3.5万元的优惠。目前其2.4标准版的售价为42.48万元。具体价格见下表：
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普瑞维亚最新价格变动报价表 | |||
| 指导价（万元） | 4S店优惠价（万元） | 降幅（万元） | |
| 2.4标准版 | 45.98 | 42.48 | ↘3.50 |
| 2.4 豪华版 | 47.98 | 45.68 | ↘2.30 |
| 3.5 豪华版 | 53.20 | 52.60 | ↘0.60 |
| 2008年05月04日价格 价格随时变化，敬请随时关注价格变化（点击价格） | |||
在高端MPV车型市场上，普瑞维亚的售价相对较高，而相对高的价格往往是阻碍消费者购买的主要因素，希望通过此次降价后，大霸王能保持良好的竞争力，毕竟普瑞维亚经典的子弹外形设计深受国人的喜好。（文/汽车之家 翟元）
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丰田普瑞维亚车型详细实拍照片：
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【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。
丰田普瑞维亚于1990年推出，很早就通过各种渠道进入中国市场。由于超前卫外形被人们牢记，贴切地称为“子弹头”或者“大霸王”。相反根据音译的官方称呼普瑞维亚实在拗口，没有多少人记得。第三代普瑞维亚2006年就在日本推出（取名为Estima），直到去年7月广州车展，才公布售价正式进入中国市场。
新款普瑞维亚提供两个动力系统和三个配置版本配搭，2.4升入门车型售价45.98万元，3.5升顶配版定价高达53.2万元。按照厂家的定位，普瑞维亚除了满足注重享受的家庭买家外，很大程度上还兼顾公司商务MPV市场。而我们这次试车的主角是2.4升七座豪华型，售价为48.18万元。
新一代普瑞维亚，给人最深刻印象还是它那流畅、前卫的外形。虽然每一代普瑞维亚都在影响整个MPV车型发展的潮流，但还是不得不佩服设计团队的大胆，甚至要称赞一下丰田高层敢于尝试新设计的勇气。毕竟丰田旗下车型设计一贯保守，平淡如开水，却只有这款MPV车型每一代都担当前卫的代表。
与上代车型棱角分明的车身不同，新一代普瑞维亚不仅取消了车头复杂的进气口造型，侧面腰线也更加简洁，整个外形看上去变得更圆润。不过在轮廓上依然维持第一代那种太空飞船般的风格，在几个路口之外都能认出它。
像镰刀一样的前大灯组用上HID光源，标配AFS智能前大灯随转，增加夜间行车安全。单看灯组外形卖相一流，更像运动车型；搭配215/55R17尺寸的东洋(Toyo)轮胎，保证舒适性至于也保留了一定的操控感受。普瑞维亚有两款轮圈搭配，分别为比较传统的七辐款式或者更为运动的五辐式造型。
从侧面看车身外形，就已感到车厢空间一定宽敞，事实也确实如此。从数据上看，新车长度与宽度都略有增加，反而是高度降低了70mm，不但有助于改善操控，1750mm的高度出入地下停车场也无大碍。其中的奥妙是腰线之上的车窗高度比上代有所下降。轴距是新一代普瑞维亚变化最大的数值，由上代的2900mm拉长到2950mm，为中排两张独立老板椅的舒适程度作出更进一步的贡献。
『普瑞维亚的侧面造型』
虽然加长了轴距，普瑞维亚还能保持不错的灵活性。按照资料它的最小转弯半径只有5.7米，相比凯美瑞5.5米的数值也相差不远。起初驾驶普瑞维亚会觉得它是部“大车”而信心不足，但实际上4795mm的车长、1800mm的车宽并不比凯美瑞大，而且四周视野比较宽阔，还有视频倒车雷达帮忙，所以日常泊车并没太多困难。
为了挤出更大的车厢空间，第一代普瑞维亚曾经把发动机藏在前排座椅下，这样设计虽然有效利用空间，但从座垫下传来的震动和微微热气并不舒服，用过的人应该有所体会。面对日益严格的碰撞标准，加上要掀开前座才能维修的方式(与丰田海狮HIACE类似)对建立形象毫无帮助，从第二代普瑞维亚开始将底盘换成由凯美瑞延伸的平台，拉长后的车头不仅可以放下发动机，增加正面撞击时的缓冲，还彻底解决震动和发热的问题。只是需架起整部车才能由车底吊出发动机，维修方面仍稍微麻烦。
『普瑞维亚的跑动姿态』
新款普瑞维亚有两个动力配置，分别是3.5升V6双VVT-i发动机，搭配6挡手自一体自动变速箱；以及2.4升直四发动机，搭配4挡手自一体自动变速箱。3.5型号与雷克萨斯RX350、ES350采用相同发动机，只是调较轻微有别，所以3.5升车型不仅动力最强，传动感觉也会更为高档，只是3.0L以上进口车型的税费高，油耗也不可小觑。所以，2.4升车型就承担起目前销售主力的角色。从发动机型号分析，这台2.4L发动机与广丰生产的凯美瑞2.4相同。最大170马力，与上代车型(132马力)相比有不小增加，无论起步或者中段加速都有不错的表现，适合家用。
普瑞维亚2.4的起步表现轻快，完全不像一部7人MPV车型。初段动力传递的高效似乎已成为丰田旗下车型的招牌秘技，让日常驾驶颇为受用。变速箱虽然只有4前速，但日常行车中发动机保持在2000左右时的动力就很充裕，就算再踏下油门，催促发动机降挡上高转，超车表现一样不会令你失望。只是超过5000转后，力量输出明显放缓，不过后劲对一款MPV来说已经不那么重要了。就算坐上5人爬斜坡，油门反应一样迅速。总的来说，如果不是经常坐满7人，2.4升发动机日常使用，综合动力性能在同级车型中可算得上表现优秀。再加上车厢配置基本相同，除非追求更猛的加速力道，否则没必要选择油耗更大的3.5升V6版本。
虽然车体较大，但这部普瑞维亚开起来有丰田车一脉相承的完善性，加上坐姿较高视野比轿车好，很快就能驱走一般新车给人的陌生感觉。转向、油门、刹车甚至脚刹踏板力度的设定都十分轻巧，就算充当家庭用车，也不会考验女主人的力气。转向虽是电子助力，但方向盘回馈力度会比传统日系车型更大一些，就是日常所说的“重手”一点，弯中信心自然较足。
与同级车中的操控标杆奥德赛相比，普瑞维亚虽然不能说有太大驾驶乐趣，但悬挂调校仍表现出一定功力，特别是弯道中支撑力足够，带一点令人惊喜的韧性。加上变速箱的＋/－挡功能，能方便地控制发动机转速在出力区间之内，所以就算排量只有2.4L，偶尔放肆快跑一下也并非难事，轿车化的操控难免会让驾驶者忍不住寂寞在滚滚车流中潇洒左右穿梭。
如果说上海通用GL8是陆上公务舱，那普瑞维亚就是唯独缺少空姐的陆上头等舱（至于丰田旗舰MPV Alphard 就只能形容是私人专机了）。掉进中排那张宽大舒服的老板椅翘起脚后，脑海第一时间便涌现渴望以久的郊游画面，虽然试车当天并非明媚阳光，但头顶超大的透明天窗确实能改变心境。
上周，广州丰田高层表示，下一款投产的车型将会考虑MPV车型，目前厂家正在考察选择车型。广州丰田执行副总经理袁仲荣表示，等后年广丰第二工厂投产后，除凯美瑞和雅力士之外，还将会生产别的新车型，而目前计划生产的下一款车为MPV车型，“目前具体车型还在选择当中，还需要考察市场，看看哪个级别的车型更合适。”他表示，目前这款MPV不一定是外界呼声很高的普瑞维亚（即丰田PREVIA，原中文名为大霸王）。
普瑞维亚是一款7座MPV，搭载2.4升直列四缸铝合金发动机，可输出170马力/6000rpm的最大功率，以及224N·m/4000rpm的最大扭力。目前在国内作为丰田进口车销售，售价为45.98万～53.2万元。
『普瑞维亚搭载2.4升直列四缸铝合金发动机』
从目前广州丰田的生产线的能力来看，理论上其可以生产现有的所有丰田车型。而普瑞维亚的发动机型号与广州丰田凯美瑞所搭载的2.4L发动机相同，同为广汽丰田发动机厂生产的2AZFE2.4L发动机，目前日本普瑞维亚的发动机有一部分就是由广州丰田发动机厂生产的。
如果广丰选择投产普瑞维亚，在成本上将具有一定优势。广州丰田选择MPV显然是看中了这一市场的巨大潜力。相比日本MPV在乘用车市场中30％的份额，中国MPV的份额只有4％。
『普瑞维亚中控』
而有意思的是，广丰的凯美瑞和雅力士与广本的雅阁和飞度是直接竞争对手，今年凯美瑞夺走了雅阁的中型车车冠军宝座，而明年雅阁和飞度则将迎来换代升级，对广丰形成巨大挑战。接下来，如果普瑞维亚落户广丰，那么又将与广本奥德赛形成竞争。
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