乘坐空间长安福特-蒙迪欧

● 乘坐空间

● 乘坐空间对比

   很多合资中型车在国产之后都进行了加长处理，所以君威和蒙迪欧这两款车的轴距相比那些经过加长的车型，如迈腾、帕萨特，没有太多优势。一起来看下两车的乘坐空间表现，体验者身高178cm，坐在主驾位置时座椅降至最低。

    君威可以把座椅降到比较低的位置，所以坐姿更低，头部空间要更好，体验者头部还有约一拳的空间余量；蒙迪欧坐姿稍高，头部空间约三指。

    两车后排头部空间都有三指的余量，腿部空间蒙迪欧要比君威稍稍宽裕一些。后排中间座椅两车都不算很舒服，但明显蒙迪欧要比君威还舒服一些，君威是坐垫较短，后背和坐垫都非常硬，所以君威的这个位置不舒服，长时间乘坐更容易疲劳。

    蒙迪欧和迈锐宝XL都不是主打空间的车，两车在后排空间和乘坐舒适性大致处于同一水平。迈锐宝XL的空间稍微有一点优势，不过却省略了后排中间头枕。蒙迪欧的座椅材质略逊于迈锐宝XL，不过后排坐姿却更加人性化。

    空间方面，帕萨特前排头部有四指余量，后排腿部空间超过两拳，而头部有三指余量。高车顶的设计让速派的前后排头部都有一拳的余量，而后排腿部空间与帕萨特不相上下，都有两圈以上的空间。蒙迪欧的前排头部空间也有四指空间，不过后排腿部只有一拳加两指的余量，头部也只有两指的余量。

    舒适性方面，帕萨特和速派的座椅造型以及设计风格都差不多，厚实有弹性，很适合长途乘坐。这款顶配的蒙迪欧的运动风格座椅对于肩部和头部的支撑是最好的，贴合很到位，且头枕还能够调节角度。另外前排座椅还带有按摩功能，很解乏，而通过调节包裹和支撑性，让它更适合驾驶。不过积极的一面也带来了不好的一面，就是这款座椅即使在包裹性最低的状态下，也会显得坐垫很窄，因为两侧的凸起会夹着你，所以如果你身材较胖，那么这款座椅可能不是太适合你。至于后排，除了空间小可能会带来一些局促以外，座椅本身的舒适性是不输给对手的。此外三款车后排中央都有一个很高的凸起，如果乘坐三人的话，中间乘客都不会太舒服。

    蒙迪欧和速派都提供了老板键，也就是后排乘客可以控制副驾驶座椅的前后位置以及靠背角度，虽然两款车的按钮造型不同，但功能大同小异。帕萨特在至尊版上才会有这个功能。此外，帕萨特可以调节后排出风位置、温度以及风量；速派可以控制温度，并且后排座椅带加热功能；蒙迪欧同样拥有后排座椅加热功能，空调方面只有两个出风口。值得关注的一点，三款车均没有提供全景天窗，同级别对手中君越和天籁是有此配置的。

    乘坐空间方面，由于这款车是推荐车型中唯一没有配备天窗的车型，当身高176cm的体验者进入蒙迪欧的主驾驶座时，头部空间可达1拳，非常宽敞。与此同时，当他坐入后排后，其头部和腿部空间也分别能达到3指和2拳，不会让人坐着有拘谨的感觉。

● 蒙迪欧

    轴距最长的蒙迪欧在空间表现方面并不是很出色，2850mm的长轴距并没有给蒙迪欧带来任何优势，身高180cm的体验者在后排腿部空间为一拳三指，并且头部空间也只有两指，不及雅阁后排宽敞。中间座位靠背是三车中最软的，5人出行时中间那位会稍微舒服点。

    在进入实际的体验前，我们先来看上面几组数据。蒙迪欧的前后排高度占有优势，分别比马自达ATENZA多了5mm、25mm。让人感到惊讶的是，轴距更长的它竟然在后排腿部空间上逊色于对手，这个稍显戏剧性的转变让它们的实际空间对比一下子有了悬念。

    蒙迪欧与马自达ATENZA的座椅填充物都比较柔软，坐上去非常舒服，保证了大家最起码的舒适需求。当然，它们的座椅调节功能同样强大，均支持十向调节。另外，从实际体验来看，两款车型的前排头部空间表现中规中矩，由于马自达ATENZA的前排中央可前后调节，可以满足不同乘客的需求。

    体验者坐进后排，两款车型的后排腿部空间都为两拳，这在同级别车型里只属于合格的水准，不过考虑到它们的运动取向，这还是可以接受和理解的。头部空间方面，有四指空间的蒙迪欧稍占优势。通过体验，虽然它们的后排中间均不适合成年人长时间乘坐，但蒙迪欧的地板凸起程度没有马自达ATENZA严重。另外，从设计处理来看，蒙迪欧显然要更加老到，它采用了可拉伸的杯架，而马自达ATENZA直接将杯架置于扶手正面，用户体验差了点。综合来看，蒙迪欧在这回合做得更到位。

● 乘坐体验，至尊型和旗舰型配置真高

    前排

    后排

    得益于车顶凹陷的设计，180cm的后排乘客也可以拥有4指的头部空间，而腿部空间则更加出色。气囊安全带是个非常“新潮”的配置，即便在许多豪华车上我们也难见它的身影。只可惜，这项配置只出现在高配的两款车型上，它也成为了新蒙迪欧为数不多的非全系标配的安全配置之一。后排座椅比前排的更软更舒服，后排乘客能够拥有与前排一样长度的座垫，这又是新蒙迪欧的一个亮点。

    从前排的座椅造型就可以看出蒙迪欧-致胜偏重运动的风格，偏运动的座椅可以提供良好的侧向支撑和对身体的包裹，让驾驶者在体验驾驶乐趣的同时保持良好的坐姿，提高行车的安全性。