● 后备厢空间
在我看来，蒙迪欧在静态部分表现是出色的，长安福特非常了解中国人到底喜欢什么，在车内的横向纵向空间、中控台/座椅的材质、科技感、豪华感氛围的营造上都下了很大功夫，和同级别对手相比已经有了一定的优势。
● 后备厢及储物空间对比
两车的后备厢内部都比较规整，实用性可以保证。我们实际测量了两车的后备厢内部尺寸，君威只是在后备厢高度方面小有优势，而蒙迪欧在宽度和纵深上都要优于君威。官方数据显示，蒙迪欧的后备厢容积要大于君威后备厢容积。
两车后排座椅都可以4/6拆分放倒，不过放倒之后两车都不是完全平整的，座椅与后备厢地板有一个落差，尤其是君威，后备厢与后排座椅之间还设计了一个“门槛”，相当于设置了一个功能分区。
两车后备厢实用性尚可，我们用两个行李箱测试了后备厢的实用性。行李箱放倒后可以非常轻松地放进后备厢内，宽度基本上已经占满了后备厢横向空间，不过在外面还有一点剩余空间可以放置其它物品。由于蒙迪欧的后备厢纵深比君威稍大，所以剩余空间也比君威大一些。
混合动力的车，电池通常会放在后备厢前端、后排座椅之后，因此会损失一些后备厢空间。今天测试的两辆车表现还都不错，三个行李箱都能顺利的放进去。凯美瑞的后备厢形状更规整，放大件物品更从容，但后排座椅因为装备了靠背角度电动调节功能，因此不能放倒。蒙迪欧的后排座椅支持4/6放倒，这点要更实用。
| 蒙迪欧和迈锐宝XL后备厢对比 | |||||
| 车型 | 最大纵深（放倒后排座椅） | 常规纵深 | 最小宽度 | 高度 | 官方容积 |
| 蒙迪欧 | 2025mm | 1110mm | 920mm | 460mm | 516L |
| 迈锐宝XL | 2000mm | 1120mm | 970mm | 450mm | 505L |
车内储物空间方面，蒙迪欧表现更为出色，中央扶手、手套箱等都要比对手的空间更大。而行李厢方面则是速派没有悬念的获胜，掀背设计空间更大更实用，另外两款车相对来说要小很多。此外帕萨特也装备了目前最新的感应后备厢门，搬运行李时只需要用脚扫一下，就会自动打开。
■ 后备厢容积表现：
在不放倒后排座椅的情况下，蒙迪欧后备厢的容积为516升，储物能力不错。后排座椅还能按照4/6的比例翻倒，最大纵深超过2米，最大容积可达986升，对提升储物空间的灵活性有很大的帮助。没有装备天窗对于这样一款指导价接近18万元的车型来说有些不应该，其竞品车型几乎已经将天窗纳入了标准配置。
| 后备厢尺寸对比 | |||||
| 车型 | 君威 | 速派 | 雪铁龙C5 | 蒙迪欧 | 迈锐宝 |
| 纵深（mm） | 1010 | 1080 | 1040 | 1110 | 1040 |
| 最大纵深（mm） | 1980 | 1900 | 后排无法放倒 | 2025 | 1920 |
| 最小宽度（mm） | 1050 | 1000 | 980 | 920 | 1030 |
| 高度（mm） | 535 | 980 | 520 | 460 | 570 |
| 官方容积（L） | 442 | 565-1670 | 439 | 516-986 | 544 |
从整体上来看，阿特兹483升的后备厢空间落后于雅阁与蒙迪欧500多升的后备厢空间，所以装东西并不是阿特兹强项。另外需要注意的是，雅阁的后排座椅靠背只能整体放倒，如需要运载较长物体时后排便无法坐人，而阿特兹与蒙迪欧的后排座椅靠背都可以4/6按比例放倒，更加人性化。
| 蒙迪欧与马自达ATENZA 后备厢对比 | ||
| 车型 | 蒙迪欧 | 马自达ATENZA |
| 常规深度（mm） | 1110 | 1060 |
| 最大深度（mm） | 2025 | 2020 |
| 最小宽度（mm） | 920 | 1030 |
| 高度（mm） | 460 | 490 |
它们的后排座椅均支持4/6比例放倒，只不过在放倒方式上，蒙迪欧的扳手位于后排座椅两侧，设计更显人性化。从数据来看，蒙迪欧胜在深度，常规深度以及最大深度分别比马自达ATENZA多了50mm、5mm。马自达ATENZA的优势在于宽度和高度，分别比蒙迪欧多了110mm、30mm。整体来看，两款车型的后备厢容积满足日常不成问题。
后备厢
