长安福特-蒙迪欧

    如果你想要一辆高性能四门轿跑车的话会选择什么呢？想来想去好像也只有奔驰的CLS是一个答案。奥迪A7和大众的帕萨特CC可以先放在一边当坐备用之选吧，因为福特宣布将要推出蒙迪欧四门轿跑版，或许这对你来说是一个不错的目标，但主要的是需要有足够的耐心。

『福特蒙迪欧四门轿跑版电脑合成图』

    通过图片我们可以看到它的大体样貌，这应该就是其最终定型的版本。一些经典的设计得到了保留，仅仅在车身曲线上按照轿跑车的要求做出了更加流线的改动，同时这也让它看起来更加的动感和富有激情。事实上，标准版的蒙迪欧就是以这样一个风格来面对世人的。

『福特蒙迪欧四门轿跑版最初设计效果图』

    换成尺寸更大的轮毂是必须要做的改动，但设计造型依然取自福克斯ST，这样一个经典的思路相信在几年之内还不会过时。此外，翼子板上凸起的轮眉以及后面隐隐露出的散热孔也都在证明自己的独特身份，而这些也是高性能运动版的必要元素之一。

『蒙迪欧-致胜』

    这款依然采用前轮驱动的蒙迪欧四门轿跑版将采用一台4缸涡轮增压发动机，最大马力控制在150马力和200马力之间。至于投产的日期，有可能是在2012年，到时候也许世界上又会出现什么更加吸引人的新车了呢。（文/郭毅宁）

    从本世纪初开始，汽车界酝酿了一种混合设计的风尚，跨界风格开始盛行起来。当然，这是很自然的事情，市场需求变化了，汽车设计思路也会随着变化，轿车与越野这两种不同的车型可以培养出一个美丽的混血儿，人们把它叫做Crossover，同时拥有舒适性和强大通行能力的跨界车。

『福特蒙迪欧Coupe版车型』

    但这种混血风格发展的同时，也会带来一些汽车概念上的矛盾，比如轿跑车。说实在话，这是一个错误的概念，轿车和跑车是两个不相交的市场，那些所谓的轿跑车，不过是在外表上有了一点跑车的样子而已，骨子里是彻头彻尾的轿车。虽然厂家非常满意于这样的叫法，我和我毕业于汽车专业的朋友们还是极力避免使用这样的说法。

    其实，除了在中文称呼上出现了矛盾，在英语上，也有不好解决的称呼难题，例如Coupe（似乎很多号称轿跑车的车型，连Coupe也算不上）。在汽车诞生以来的一百多年时间里，Coupe的称呼都被赋予给那些造型靓丽时尚的双门轿车，当然，它的直接翻译一般也是双门跑车。只是，现在，它似乎不得不变得有点名不副实了。当前的汽车消费者已经非常敏感了，双门跑车即传统的Coupe所带来的造型上的审美优势，在对功能性的要求不断提高之下，显得有点黯淡了。即使传统的Coupe拥有了4个座椅，也因为进出后排座位不那么方便而受到冷落。

    为了补救这个问题，大部分的汽车制造商选择了混血的办法，那就是把Coupe的造型特征转移到四门或者五门车型上，同时继续把这种新车叫做Coupe。这样的汽车，既有了不错的卖相，又有了吸引人的名字，还能舒服地坐下4、5个人，实在是不错的解决办法。这种设计趋势，已经逐渐成为了一种主流，并且进入到了一些大众化的品牌的设计之中。比如，在今年年初的北美车展上首发的大众Passat CC，还有最近碟照频频曝光的阿斯顿·马丁Rapide，以及保时捷将在明年底推出的第一款豪华轿车保时捷Panamera等。

『帕萨特CC』

    福特汽车显然也不会错过这样的流行趋势，有消息透露，他们将会为他们卖得最好的蒙迪欧设计一款四门版的Coupe车型。当然，这在目前还只是一种猜测，它来自英国的CAR杂志。根据CAR的编辑的想法，将来的蒙迪欧四门Coupe将继续采用福特的“动感设计”思想，采用非常低的腰线、无构架车窗、无B柱设计、掀背式尾门，这样的造型肯定会带来一定的市场冲击力。

    另外，他们估计，这款车将成为蒙迪欧的高档车型，会装备福特汽车在这种级别车型上可能提供的各种先进科技。它还可能装备中等排量的V6发动机，以提供充足的动力。对于美国和欧洲市场，将来的蒙迪欧Coupe可能会提供一款2.7升的柴油V6发动机，它曾经是为福特已经卖掉的捷豹豪华轿车准备的。另外，由于将来的市场会对二氧化碳的排放量进行严格限制，蒙迪欧Coupe在提高动力后，也会采用一些清洁燃烧技术，例如AdBlue，它是柴油发动机降低NOx排放的缸内喷射技术。

    这种矛盾的概念其实是由消费者的需求主导的，其实质并不矛盾，只是难煞了各路汽车编辑，不知道应该如何给Coupe正名，也不知道将来的市场还会出现怎样的怪名字。（文/S-王华）

    与福特的全球亏损形成反差，2007年，长安福特马自达汽车公司在中国实现历史性突破，以超过21万辆的汽车产销和60％的增幅跨入中国汽车企业十强俱乐部。今年一季度，长安福特马自达汽车的销量增幅依然保持在58％。这家曾被业界称为“来得晚、发展慢”的汽车企业在最近三年焕发生机，以突飞猛进的姿态成为业界最具增长性的整车生产销售企业。

『长安福特马自达：邹文超』

    然而， 辉煌的背后仍有隐忧，长安福特马自达汽车去年21万辆产销数目中，福克斯销量近12.5万辆，依然超过半数为绝对主力，单一车型的支撑，辉煌能否长远?；11月上市的蒙迪欧-致胜开局不好不坏，在第八代雅阁和凯美瑞的夹击下，这款欧洲年度风云车在华并没有达到其应有的状态；07年初登场的S-MAX导入并不成功，在GL8、奥德赛的天下里，SMAX在MPV市场目前还很难突破。在竞争激烈的中级和中高级市场，长安福特08年能否再创一个新的辉煌，还是一个大大的未知数。对于昨天，今天和明天，长安福特马自达汽车如何看待，怎样谋局，笔者日前赶赴长安福特马自达重庆工厂，与长安福特马自达汽车合资企业中方掌门人邹文超进行了一次访谈。

● 长安福特的发展绝非福克斯一车创造 

　　话题的开端我们直接切入了这个问题，长安福特马自达汽车近年为什么能高速发展，面对“福克斯单一车型创造辉煌”的说法，您如何看待？

    “长安福特的发展绝对不是单一车型使然，而是多年积累的结果。”邹文超第一句话就否认了我们的提法。邹文超表示，长安福特马自达一直以来是一步一个脚印在往前走，如果没有多年来逐步完善自身的产品体系、销售体系、服务体系，没有这些铺垫和安排，不可能有05年之后长安福特的成功。

『福克斯两厢』

    在经历了2003年到2004年连续两年多的低迷后，长安福特马自达在近三年开始逐步找回福特在全球市场百年来的霸主感觉。而这种回归，邹文超更愿意归于长安福特马自达在产品口碑和服务上的积累，“现代企业的竞争，再不可能是你的产品出来消费者就要买你的帐。

『邹文超：长安福特不是福克斯单一车型创造的辉煌』

    你必须善待你的客户，当你的客户感觉你的产品和服务好的时候，他会告诉他的朋友。口碑效应在福克斯身上体现比较突出，其它的车型很多是刚上市的一两年卖的不错，后面几年持续下滑，而福克斯不是，05年刚上市的时候，销量还一般，可当越来越多的用户使用后，这个车与服务的良好口碑就出来了，于是我们看到了2006年和2007年的销量不断上升，而且这个增长势头还在持续。”长安福特马自达在服务上的积累同样取得了成就，在2007年第四季度中国汽车质量与售后服务质量投诉分析报告（CAAS）中，长安福马自达特赫然名列全国厂家满意度第一。“长安福特走到今天是厚积薄发，他是一种综合意义上的积累。”邹文超如是说。

● S-MAX需要时间，蒙迪欧-致胜将推改款

    在长安福特马自达目前销售的三款车型中，福克斯所向披靡，而S-MAX销量却不尽如人意，蒙迪欧-致胜目前也没有达到应有状态。对于这些短板，邹文超没有回避。“S-MAX这款车型在欧洲销售非常好，福特欧洲研发人员经常和我们交流，他们都觉得很奇怪，为什么在欧洲如此受欢迎，但在中国就没有相同的市场表现。”

『S-MAX销量不尽如人意，可能还有一个培育的时间和过程』

    邹文超认为，对于目前的中国市场来说，S-MAX可能更多会是家庭第二辆车的考虑范畴，要让这样的车成为主流，市场可能还有一个培育的时间和过程。“很多人把它叫做MPV车，但实际上它不是MPV商务的概念，它还是公务和私人使用结合的一种车型，我们叫SAV也就是城市运动型多功能车型，它有一点商务功能，但主要目标消费群还是私人。我依然相信，随着时间的进步，这样的城市多功能车会迎来属于自己的春天，就像当年很多消费者不喜欢两厢车一样，消费观念有一个转换的过程。”

    对于蒙迪欧-致胜，邹文超以销量否定了我们的说法，“今年1到3月份，蒙迪欧-致胜销售了1.34 万辆，这里面还有1月份雪灾对我们造成的影响，当时我们的零部件运不进重庆，生产出来的车也拉不出城，如果不是雪灾的影响，我们的销量还会更多。”

『蒙迪欧-致胜目前也没有达到应有状态』

『在不久的将来我们还会就这些消费者最关心的方面对蒙迪欧-致胜进行改进』

    邹文超对蒙迪欧-致胜未来的销量信心十足，他表示，福特的动感造型、精准驾驭以及德国工艺都在蒙迪欧-致胜身上集中体现，而且与竞争对手比起来，蒙迪欧-致胜是站在时尚潮流的峰顶上的，这些都是致胜比对手更强的优势。同时，邹文超也坦承，与一些日系车相比，蒙迪欧-致胜也存在短板，“我们在产品研发时就对可能出现的短板进行了加强，去缩短这些方面与对手的差距。当然我认为还不够，现在我们还在进行广泛调研，去了解消费者对于哪些方面还有更多需求，在不久的将来我们还会就这些消费者最关心的方面进行改进，增加他们想要的配置。”邹文超这样说道。

    [汽车之家 上海行情]  近日，编者从某经销商那里获悉，老款蒙迪欧精英版有库存车，最高优惠3.28万元，仅售15.70万元。具体价格详情请见下表：

    在中型车中，老款蒙迪欧各方面数据比较均衡，使它能够满足商用或普通家庭使用。宽敞的内部空间，使它能够满足商用或三口之家作为家庭用车，时尚的外形，作为精英人士的座驾十分合适。

    据店方负责人表示，老款蒙迪精英版库存车较少，您近期如有意购车需尽快与经销商取得联系。（文/汽车之家 李店斌）

更多详情请咨询当地经销商

021-65168186；13671800702

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蒙迪欧车型详细实拍照片：
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    【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。

    [汽车之家 深圳行情]  近日我们联系到深圳地区的长安福特经销商，了解到虽然目前蒙迪欧-致胜已经全面上市，但是深圳地区仍有少量的老款蒙迪欧车型在出售，而且普遍优惠幅度较高，基本都是商家的库存车型。

    据经销商介绍，目前虽然新蒙迪欧-致胜上市之后老款蒙迪欧一直都在进行清仓工作。目前仍有少数的老款蒙迪欧车型，数量不多，并且都是2.0排量车型，最低价格仅为14.78万元。非常超值！

    虽然老款蒙迪欧被新款蒙迪欧-致胜上市的光芒所掩盖，但是老款蒙迪欧在动力以及配置方面还算不错，而且现在优惠之后在价格方面有一定优势。如果是对于那些对蒙迪欧-致胜内部先进的电子设备 不感兴趣的用户，选择老款车型是个不错的选择。（文/汽车之家 梁巍）

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