中控方向盘Jeep(进口)-牧马人

    新一代车型的内饰相比老款有了巨大飞跃，设计和质感都有很大提升。Sahara采用的是黑色中控台效果，皮革包裹，显得很豪华，做工和用料都令人满意。

    多媒体系统采用7英寸彩色触摸屏，虽然没Rubicon的8.4英寸看着爽，但清晰度和操作便利性都不错，还支持Carplay和CarLife，使用很顺手。

    配置方面这款车装备了前排座椅加热和方向盘加热，这在冬天是可以救命的配置。此外还有定速巡航和自动空调，已经不错了。

   曾经我们对于越野车的娱乐功能要求都不太高，但是时代一直在发展，故步自封从来都不是一个好的选择，全新牧马人深谙此理……

   Uconnect多媒体系统的加入使得牧马人在影音娱乐方面不再乏味，手机互联功能很方便，阿尔派音响的音质表现不错，外出越野时可以听上几首民谣，潇洒走四方。

   Rubicon的精髓就在于差速锁和四驱模式上了，差速锁的作用不用多说，Rubicon在4L挡可以放大4倍扭矩，比Sahara要大得多，并且这次新加入了Selec-Trac四驱双速分动箱系统，拥有4H AUTO挡，在日常驾驶时不需要再手动选择两驱模式了，它可以通过前轴智能分离技术实现两驱和四驱的切换。

   最近Jeep新出的车型在USB接口上都不太吝啬，前排有两个USB接口，同时还配备有Type-C接口，能满足大部分人群对于充电的需求。

● 全新的内饰设计

   8.4英寸中控屏幕的加入使得内饰有了一丝科技感，这是之前想都不敢想的事儿。同时，内饰用料也得以提升，终于，牧马人的内饰不那么拒人千里之外了。

    在车展上一对一的交流中，内饰设计师Ryan说了很多关于设计牧马人内饰时的灵感，而现在终于可以逐一去体会。纵向排列的中控台采用了触摸屏和实体按键相结合的方式，实体按键依旧尺寸很大，冬天带上手套来操作应该也会非常方便。

    娱乐系统是最新的Uconnect，流畅度没问题，现在还支持CarPlay和Android Auto了，所以在国外你用iPhone或者Android手机，都可以为这套系统进行功能的扩展，在中国因为Android手机服务框架的原因，只有iPhone用户可以享受与车机互联这项服务。但不要着急，因为这套系统还将支持百度CarLife，所以Android手机也能实现映射功能，惊不惊喜意不意外。

    于此同时前后排各有两个USB接口和Type-C接口，所以在给手机充电这个需求上牧马人解决了，另外后排的电源接口，也能给笔记本来进行充电，野外应该是个有用的扩展功能。液晶屏尺寸有三种，分别是5英寸、7英寸和8.4英寸，最高配的娱乐系统，除了常规功能外，还可以显示很多越野时的车辆信息，并且效果清晰直观，我觉得这是个更有用的功能，可以随时观察车况并且了解到很多实时数据。

★ Jeep牧马人YJ内饰介绍

● 内饰氛围不再粗犷 人性化设计得到改善

    调整好坐姿后，为了有更舒适的驾驶驾驶感受，从兜里把手机和钱包都掏了出来。中控台顶端的储物槽是个很实用的改进，深度适中，体验的路上经历了各种加速、刹车和转弯，没有任何一样滑出储物槽。另一个让我印象深刻的地方就是中央扶手箱，双层的设计和空间先抛开不说，中央扶手箱表面材质很软，粗犷的美国人制造的粗犷的牧马人中有这样一处细腻，这是让我没有想到的。

    最后我们来感受下车内的气氛。新款车型在内饰上下了很大的功夫，不用我多说你也能感觉到这个内饰所烘托出的美式豪华，不过这里的豪华只是相对而言，相对老款而言。新的内饰风格和外观反差明显，虽然整体造型为改变，但是细节处的优化同样得到了很好的效果，比如内饰应用了不少银色的装饰进行点缀，并将象征JEEP文化的LOGO镶嵌到了内饰上，很有品牌专属感。

● 2011款牧马人最大变化在内饰

    虽然在外观上我们没有看到任何改变，但是在内饰方面新款车型却和老款有着比较大的差别，这也是这次车型改款最主要的变化。从整体的设计风格能看出新的内饰没有了原来那种原始而粗犷的感觉，更加注重时尚的感觉，并且让整体的档次有了很大提升。而我觉得这样的设计才符合一款售价超过40万的高级越野车应有的档次，之前的设计虽然很野性，但是在是有些寒酸。

    方向盘样式和老款车型相比有了很明显的改进，仍然是真皮材质，但是从原始四辐样式改为现在的三辐多功能样式，不但视觉效果提升了很多，而且从使用的角度来看，各种功能按键，包括音响控制、定速巡航等等都更方便操作，并且手感也要更好。

    包括车门上的一些细节新款车型也有所变化，一个是把车门扶手的位置改为真皮包裹，当然也只有这里是真皮，另外门把手样式改成了弯曲并且带有装饰的样式，相比过去纯黑色塑料的感觉要强多了。还有就是车门储物槽改成了一个网兜，老款是一个储物盒，这样的好处就是储物空间在一定程度上可以灵活一些了。

    记得在老款车型上让我们一直都比较纠结的事情就是牧马人的后视镜需要手动调节，并且必须从车外调节，而新款车型对这点进行了很大的改进，完全采用电动调节方式，不需要驾驶者在通过那么原始方法来调后视镜了。

    中控面板整体的布局并没有变化，但外观样式上有着明显的区别，更多的镀铬装饰和银色装饰搭配整体黑色的内饰风格显得很有档次，也很精致，特别是空调调节的几个旋钮设计给人感觉很精致，和老款相比简直是天壤之别。

    虽然牧马人是一款纯硬派的越野车，有着非常强大的越野性能，但是它的越野方式还是趋于可靠的原始机械模式，而电子辅助设备实在少的可怜。这次2011款牧马人全系标配了下坡辅助功能，让你在享受纯机械带给你的乐趣是，也能感受一些电子系统的带来的舒适性。

    JEEP牧马人的内饰以黑色调为主。四幅怀旧样式的方向盘比一般家用轿车的要大上整整一圈、直棱直角的中控台硬朗的风格让人印象深刻。

    中控台和车门内饰板都采用塑料材质。方正的中控台和圆形的仪表盘、空调出风口、车内门拉手形成鲜明对比，但给你的感觉很协调。中控台显眼位置，设计有多功能音响系统，集成了包括6碟DVD、MP3播放、收音机播放系统，并且还有一个外接音频输入端口，其风格与克莱斯勒PT漫步者、300C等车型近似。音响和空调功能键集中的中控台设计简洁明快，你可以轻松上手。

『方方正正的中控台带有AUX音频接口』

    编辑随意地操作了几个按钮，阻尼触感柔和，清晰。而音像控制系统的旋钮，采用的是电位调整，每调动一次都会有一个清晰的回馈。