现代(进口)-新胜达 动力系统
动力系统第1段
本段相关车型：新胜达 2013款 Sport
这次车展我们体验的全新胜达应该是顶配车型，它配备了lambda II 3.0 GDI发动机，这款发动机的最大功率为194kW（264马力）/6400rpm，最大扭矩：306N·m/5300rpm。与之匹配的是6挡手自一体变速箱。如果参考目前新胜达在国内销售的车型，那么这款车型基本上没机会进入国内销售。即使引进国内销售，它的售价也肯定不低，我建议大家还是别对它抱有太大的期望了。
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动力系统第2段
动力方面，2012款新胜达动力系统与旧款车型没有任何变化，搭载的仍然是2.4L直列四缸发动机，其最大功率为128kW（174马力）/6000rpm，最大扭矩为225N·m/3750rpm，与之匹配的是6速手自一体变速箱。
动力系统第3段
2010款新胜达搭载了一台2.4L直列四缸发动机，相比老款新胜达的2.7L V型六缸发动机来说，运转的平顺性确实有所下降，尤其是在急加速时会感觉的比较明显。但2.4L发动机也是有优势的，显而易见的就是油耗和维修保养费用的降低。这对于一款城市SUV车型来说是比较受人关注的，现代汽车可能也有所意识，在当今能源紧缺的情况下，降低油耗、提高燃油经济性是消费者着重考虑的问题。
发动机的变化随之而来的也就是变速器的变化，老款新胜达采用了传统的4速手自动一体变速器，而2010款新胜达使用的是全新的6速手自动一体变速器，这台变速器与发动机的匹配还是不错的，换挡过程比较平顺，车辆在行进当中很难察觉到换挡过程，舒适性提升不少。
