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中控方向盘东风本田-思域

东风本田 思域 2016款 220TURBO 自动尊耀版

    如果从车价方面考虑的话,那内饰用料确实是一分钱一分货,凌渡的内饰质感明显优于思域和福克斯也是理所应当的。思域在用料方面不算太出色,甚至在实际触感方面还不如福克斯,但它在造型设计方面有优胜之处,同时储物空间设计也很不错。相比凌渡和思域,福克斯的中控台在视觉上最缺乏档次感,而且设计不太人性化,占用空间较多,对乘客来说有压迫感。

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● 内饰造型布局各具特色,思域配置更丰富。

    两车的内饰和做工都延续了日系车型的精致传统,在用料方面也大体相同,中控台都以软性材料覆盖,座椅和人体经常接触的地方都采用了皮革包裹,在内饰氛围上差别不大。明显的差别来自于中控台的布局方面,思域的中控屏为内嵌式,中控面板集成机械和触摸式按键;昂克赛拉的中控屏则是直立式设计,按键则以机械按键为主。

东风本田 思域 2016款 220TURBO 自动尊贵版

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    两车都采用了7英寸的触摸屏,功能上也是大同小异,都带有主流的导航、多媒体、蓝牙电话和倒车影像等功能。思域的Honda CONNECT智导互联系统,拥有实时路况更新功能、实时天气预报功能、堵塞/事故/工事躲避路线引导功能。昂克赛拉的导航同样带有实时路况信息功能,但细分功能没有思域丰富。在反应速度和操作顺畅程度方面,两者差别不大,大家可以看看下面的视频来了解一下。

◆ 思域中控屏幕体验视频


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◆ 昂克赛拉中控屏幕体验视频


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东风本田 思域 2016款 220TURBO 自动尊贵版

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■ Honda CONNECT系统用户体验很棒

    由于试驾车不是固定的,所以前面的外观部分是顶配车型,内饰部分为次顶配车型。一眼看过去,其实高低配车型很容易分辨,真皮座椅和方向盘是区分标志之一。

东风本田 思域 2016款 220TURBO 自动尊贵版

    现场有八代和九代思域的老车主,关于老款思域的做工,大家都觉得八代比九代要好,然后到了最新的第十代又好起来了,所以才有跟八代车型差不多的说法,亡羊补牢为时未晚。

东风本田 思域 2016款 220TURBO 自动尊贵版

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    Honda CONNECT系统的高德导航用户界面针对车载系统进行优化,逻辑简单,图标足够大,用户体验很不错,就像使用手机导航一样方便。但有个不同的地方是,车载系统在的定位能力比手机强,如果遇到手机网络不太好的情况,车载系统会更靠谱。另外,Honda CONNECT系统在规划路线的时候,会根据实时路况躲避拥堵。相比常见的车载导航系统,Honda CONNECT系统的用户体验水准很高。

东风本田 思域 2016款 220TURBO 自动豪华版

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    方向盘上的多功能按键挺有意思的,控制或者调节仪表台上显示的功能很方便,但有一点比较可惜,没有配备换挡拨片,对于运动型来说,其实真可以有。

东风本田 思域 2016款 220TURBO 自动尊贵版

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中控方向盘

● 思域内饰风格:

    与老款车型相比,新款车型在内饰造型上并没有发生什么变化,双层仪表盘加上偏向驾驶员的中控台设计,让思域的内饰看上去很有科技感。在配置方面,除了配置最低的1.8L手动/自动经典版之外,其他车型均配备了包含中控彩屏的智能互联系统,其中1.8L自动豪华型上使用的是DA系统的升级版:DA+。该系统最重要改进就是,在停车状态下所连接智能手机上的所有App均可投射到屏幕上使用。

东风本田 思域 2014款 1.8L 自动豪华版

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东风本田 思域 2014款 1.8L 自动豪华版

    思域Si车型内饰则使用了专属的红黑色搭配,前排红黑色打孔真皮座椅的包裹性更好,挡把和门板位置都使用了红色缝线点缀,以凸显运动感。可惜的是,方向盘和普通版本并无区别,甚至没有使用红色缝线。

内饰变化

东风本田 思域 2014款 1.8L 自动豪华版

东风本田 思域 2014款 1.8L 自动豪华版

    内饰则基本没有发生变化,最主要变动就是EXi和VTi车型上新增的智能屏互联系统DA和DA+。智能屏DA系统此前已经在本田的新车中普及,包括杰德、凌派、飞度和雅阁上使用的都是这套系统,其重要特点就是可以将安卓和苹果手机的部分App投射到车载触屏上,以实现导航和音乐功能。

东风本田 思域 2014款 1.8L 自动豪华版

东风本田 思域 2014款 1.8L 自动豪华版

东风本田 思域 2014款 1.8L 自动豪华版

    而此次思域改款,高配VTi豪华型上使用了这套系统的升级版:DA+。其最重要改进就是,在停车状态下所连接智能手机上的所有App均可投射到屏幕上使用,考虑到行车安全,行驶状态下依然只有部分导航和音乐功能可以使用,此外,系统还内置了高德导航,即使不与手机相连也可实现导航功能。

思域Si的专属内饰

东风本田 思域 2014款 2.4L 手动Si

东风本田 思域 2014款 2.4L 手动Si

东风本田 思域 2014款 2.4L 手动Si

中控内饰:格调没有改变、细节有所提升

    第九代思域的中控内饰沿用了欧版思域的设计,虽然格调上变化不大,不过整体看来创新地方还是可圈可点,尤其是中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜,更加符合人体工位学,不仅减少驾驶员的操作难度,同时也营造出更紧凑更具运动感的氛围。

汽车之家 东风本田 思域 2012款 1.8 EXi自动舒适版

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汽车之家 东风本田 思域 2012款 1.8 EXi自动舒适版

    我们再来看看大家所关心的中控台材质,中控台主要以深灰色为主色调,整个中控台均没有采用软塑材料与镀铬、桃木等装饰件,虽然手感一般,不过硬塑材料经过细腻的做工和磨砂的效果也不失大体。

汽车之家 东风本田 思域 2012款 1.8 EXi自动舒适版

    新一代思域采用三幅式运动型多功能方向盘,低配车型虽然没有采用真皮包裹,不过厚实的方向盘还是提供了不错的握感,同时高配的车型更是集成了音响控制、车载蓝牙免提与定速巡航快捷功能按键,而且带有换挡拨片,更具操控感。

    内饰方面,它的设计理念也没有改变,中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜,尽量减少驾驶员的操作难度。仪表板还是双层布局,方向盘后面是一个硕大的转速表,清晰易读。再往远处看是一个液晶显示器,用于显示时速、瞬时油耗和油量等。

汽车之家 东风本田 思域 2011款 1.8 VTi自动豪华导航版

汽车之家 东风本田 思域 2011款 1.8 VTi自动豪华导航版

    新思域在上层仪表板中央增加了一个彩色屏幕,可显示行车电脑、多媒体和导航信息,通过方向盘上的多功能按键来实现。

汽车之家 东风本田 思域 2011款 1.8 VTi自动豪华导航版

    高配车型的中控面板上还镶嵌着一块大尺寸液晶显示器,主要负责导航信息,可以手指触摸操作,集成了可视倒车影像和DVD功能,便利性堪比近乎“无敌”的那些国内山寨导航仪。当然,思域的导航系统先进很多,它内置了陀螺仪,也就是所谓的“惯性导航系统”,即使在GPS信号很弱的情况下也能提供较为精确的导航信息。

汽车之家 东风本田 思域 2011款 1.8 VTi自动豪华导航版

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    我们试驾的车型是深内饰款,以黑色和深灰色为主,我最喜欢的部分是中控台上部的灰色磨砂材质,泛着低调的亚光质感,让人情不自禁想摸一下。

汽车之家 东风本田 思域 2011款 1.8 VTi自动豪华导航版

    中控台上没有什么真皮或实木,但你可以感觉到,双手所能触及的地方,都经过了细心的处理,没错这里都是硬质的塑料,反正又没人会坐在中控台上。

汽车之家 东风本田 思域 2011款 1.8 VTi自动豪华导航版

    在内饰中控台的整体风格上,新思域依旧延续了老款思域中控台的特点,整体感觉营造出的科技感和经典的分层显示数字仪表盘仍是亮点。

汽车之家 东风本田 思域 新1.8 VTI-S自动尊贵版

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    方向盘的样式发生了变化,由原来的两幅式方向盘改成现在和广州本田飞度一样样式的三幅式方向盘,个人感觉这个方向盘的样式更好看一些。该方向盘可以是多功能方向盘,但只出现在高配的两款车型上(尊贵版和豪华版)。而且,在新思域的两款高配车型上,还新加装了方向盘上的换挡拨片,以宣扬这款车的运动化配置。

汽车之家 东风本田 思域 新1.8 VTI-S自动尊贵版

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    自动变速箱的档位显示方面也做了相应的改变,老款车型中的D3、D2、L档位被一个S档位取代,新款的档位显示更加直截了当,也让用户更清晰了解这就是运动模式。

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