●  内饰、空间大比拼

    看完了外观上的区别，我们接来下再来对比一下这两款车型内饰及空间方面的不同，很多朋友知道，Polo车型刚刚经历换代，而晶锐还属于和上一代Polo同平台的产品，理论上将两款车型不应该算是一个平台的产物了。但是新Polo进入到中国后与被上海大众改良成与上一代基本相同，所以这两款又回到了同样一个起跑线上。

    可以从内饰的设计看出新Polo占据着绝对的优势，作为最新换代的产品，新Polo采用了当前大众家族统一的内饰风格，与属于上一代产品的晶锐有着鲜明区别。这一点是很多人喜欢新Polo的主要因素，尽管是这样，我们并不能说晶锐的内饰设计已经过时了，在当前的小型车市场中来看，这两款车型都属于同级别中较为出色的产品之一。

    我们惊奇的发现，新Cross Polo的方向盘配置非常高，带有多功能控制按键和金属镀铬装饰，这与最顶配的Polo有很大的区别，无论是从手感还是实用性来说，新Cross Polo的方向盘都是国产小型车中最为出色的，没有之一！细腻的真皮包裹，舒适的设计，还有丰富的控制选项，我相信这款方向盘是新Cross Polo的主要卖点之一。

    然后说完了设计，我们再回头看看空间及实用性方面，新Cross Polo就败下阵来，尽管是大众最新的产品，但是并没有展示出超越上一代的表现，反而还不如晶锐Scout来的实用。分层式手套箱、前车门储物格、杯架等等设计，晶锐Scout展示出非常出色的实用性，作为一款家用车，到底应该注重品质还是实用性呢？因人而异吧。

    前排乘坐空间两款车型并无太大区别，但坐进后排后，你就可以发现，晶锐Scout表现让人感到惊奇，虽然同为同平台产品，两者的尺寸上并没有明显的差距，反而新Cross Polo的轴距还要比晶锐Scout长一点，但是晶锐Scout头部、腿部均为一拳的表现确实非常出色。不要忘了图中体验的乘客身高为185cm上下，这样的空间表现不得不说新Cross Polo完败。

    最后还有一点让我感到奇怪的就是晶锐Scout后备箱空间也要比新Cross Polo大一些，相同的平台产品为何在空间方面有如此大的区别呢？经过简单的分析我们得出一个结论就是晶锐在车厢内的设计有玄机，仪表台的深度、座椅的厚度都经过特别的设计，所以在不改变车身尺寸的情况下，做到了空间利用率的最大化。

    Polo的车内驾乘空间一直都不是很出色。如果是一位身材娇小的女士使用，空间会显得比较充裕。若是换作男士驾驶和乘坐，即使轴距有5mm的加长其后排乘客依然会有顶腿的可能，空间会显得比较拥挤。

    我必须对新POLO的座椅舒适性给予充分肯定，真皮材质的坐垫柔软舒适，侧面和腿部支撑也到位。车门的扶手处还使用了仿皮材质，比之前车型绒布面料的触感更好。那么它的空间表现如何呢？

    通过上面的图片大家也已经看的很明确，在调整到合适的驾驶位置时，新POLO在空间方面的表现很一般，洋仔车型上能够前后移动的头枕从POLO劲情上就开始消失了，新车型上也不指望会回来。说实话，坐在后排很很不舒服，由于前排座椅造型原因，顶得小腿很难受，大家看图就知道了。

    座椅是非常吸引人的环节：打孔真皮手感出色，类似赛车座椅的桶型设计提供了非常好的包裹、支撑，可以给满分！乘坐空间则只能说刚好够用，图中体验者身高1.78米，前排头部空间为四指，后排头部空间勉强有三指，腿部空间一拳。可以看到后排上方采用了内陷的弧形车顶，可见厂家已经意识到这个问题，只能采用这种方法来缓解压力。

『图片为新POLO GTI车型 空间和新POLO相同』

    在北京车展时，我们身高180cm的黄编辑曾经体验了新POLO GTI版本的乘坐空间，由于两车在空间上没有区别，所以这个体验结果还是比较具有参考价值的。加长轴距的效果并没有体现，后排乘客的空间表现并不尽如人意。