| 车身尺寸对比（单位：mm） | ||
| 车型 | A8L 55 TFSI quattro | S 450 L 4MATIC |
| 长 | 5302 | 5283 |
| 宽 | 1945 | 1905 |
| 高 | 1487 | 1497 |
| 轴距 | 3128 | 3165 |
这代A8L的车身长度甚至达到了5302mm，虽然只比5米2几的S级、7系长了几公分，但“5米3”这几个字念出来还是挺夸张的，当全新A8L停在你的面前，也确实会感觉到大尺寸带来的压迫感。往前回顾了一下，似乎每一代A8刚问世时，都会给人这种感觉，它总是显得比S级更大一点。
从“蝴蝶奔（W220）”诞生到现在，S级一直都不是大型车里最大的，无论尺寸上还是视觉上都不是，S级似乎不屑于用外壳上的大来营造气场，它也从未给人臃肿或是笨重的感觉。这代S级改款之后，车身线条显得更为经典了，设计层面来说它确实足够优秀，而这其中恐怕也有其“世界上最好的轿车”这个光环加成。
节选自《攻守转换 全新奥迪A8L对比奔驰S级》
| 奥迪A8L/宝马7系/奔驰S级尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车系/项目 | 长 | 宽 | 高 | 轴距 |
| 奥迪A8L | 5302 | 1945 | 1487 | 3128 |
| 宝马7系 | 5250 | 1902 | 1498 | 3210 |
| 奔驰S级 | 5259 | 1899 | 1494 | 3165 |
节选自《豪华与高科技完美结合 测试全新奥迪A8L》
车身侧面的线条依旧很平缓，表现出更多四平八稳的感觉，这也是一款标准三厢车应该具有的基本素质。全新A8L车身侧面并没有很多的装饰件，但多条棱线的组合让光线产生了多种不同的反射，侧面看上去具有很强的层次效果。
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节选自《外观细节更别致 车展体验全新奥迪A8L》
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车身尺寸
| 奥迪A8L | 宝马7系（长轴版） | 奔驰S级（长轴版） | |
| 长（mm） | 5267 | 5212 | 5230 |
| 宽（mm） | 1949 | 1902 | 1871 |
| 高（mm） | 1471 | 1478 | 1485 |
| 轴距（mm） | 3122 | 3210 | 3165 |
新A8L在车身尺寸方面继续加大，其在长宽两项参数上甚至已经超过了自己的主要竞争对手宝马7系和奔驰S级。看到这样的数据我也有些意外，因为在感官上这个大家伙并不显大，远远看去更像是一辆A4L或者A5。
节选自《豪华少壮派 静态体验全新一代奥迪A8L》
在外观上，全新一代奥迪A8L（下文简称奥迪A8L）很大程度的沿袭了上一代车型低调、沉稳的特征，不过在车身尺寸和细节的处理上则又有很大的不同。其车长和车宽全面超越了同级别的宝马7系以及奔驰S级，具体数据请见下表：
| 奥迪A8L、宝马7系与奔驰S级车身尺寸对比 | |||
| 奥迪A8L | 宝马7系（长轴版） | 奔驰S级（长轴版） | |
| 车长（毫米） | 5267 | 5212 | 5230 |
| 车宽（毫米） | 1949 | 1902 | 1871 |
| 车高（毫米） | 1471 | 1484 | 1485 |
新A8L的整车尺寸为5267mm*1949mm*1462mm，是一副标准的豪华车身材。而对于现款A8L来说，它的尺寸明显有所增加，新款A8L的轴距达到了3122mm，相对现款A8加长了130mm。
