上海大众-PASSAT领驭

    [汽车之家 北京行情]  我们从北京地区的上海大众经销商处获悉，帕萨特领驭车型现在优惠可达9800元，具体详细降价信息请看下表：

PASSAT领驭最新价格变动报价表
PASSAT领驭	指导价（万元）	现价（万元）	降幅（万元）
2.0 手动标准	17.68	16.70	↘0.98
2.0 自动标准	18.68	17.70	↘0.98
1.8T 手动标准	18.48	17.50	↘0.98
1.8T 手动豪华	19.98	19.00	↘0.98
1.8T 自动豪华	21.48	20.50	↘0.98
2008年07月03日价格 价格随时变化，敬请随时关注价格变化（点击价格查询）

    据了解近几个月PASSAT领驭让利比较稳定，由于近期帕萨特领驭车型现车数量不多，因此优惠幅度较之前有些缩小。据分析，领驭的优惠将长时期保持这样的优惠，加大优惠力度可能会在9月份出现。

『PASSAT领驭 1.8T 自动导航』

    PASSAT领驭外形沉稳大气，内部空间宽大，得到了普遍消费者的认可。PASSAT领驭是中型车中的经典，一直占有很高的市场份额。不过，随着众多厂家争夺20万元左右的区间的市场，PASSAT领驭能保持较高销量也实在不易。（文/汽车之家 翟元）

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    【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。

    [汽车之家 导购]  15万元是家用车的一个常见的预算额度，收入水平不错一点的朋友经常会问，15万元能买个什么车？说实话，这个范围比较大。15万元是一个门槛，上下搭界了两个级别，就是高端紧凑型和低端中型车。而目前在这个价位的2.0车型，均有着各自的特点和优势，再结合幅度不低的终端价格优惠，性价比表现还比较不错。

● 中型车之马自达6

    2.0 6MT标准型  指导价17.98万元 市场价15.58

    马自达6作为一款曾经风靡的运动派中型车，有着自己的特色和卖点，但在最近一年时间里面对频繁换代的同级车型，多少显得有点气短了。不过，与此同时，马自达6加大了市场售价的优惠幅度，使之性价比成为最吸引眼球的方面，对于一些喜爱运动类车型的朋友来说，仍然是一个比较好的选择。

『马自达6的轿车外形比较修长，轿跑车要强悍一些』

    马自达6的外形一度是前卫的，所以时至今日再看它也并没有明显的过时之感。低俯的前脸，动感的尾部，流线型的车身，都让它的运动特质尽显无遗。对于那些崇尚运动、激情感觉的年轻人来说，马自达6仍然是一个比较不错的选择。并且，马自达6的车身钣金工艺和漆面工艺在同级别车型中也属于比较不错的水准。

『马自达6 2.0自动豪华型内饰 仅供参考』

    马自达6的内饰也是很有运动感觉的，三幅方向盘、黑色中控台及面板、红色的仪表盘、圆形空调出风口等等，将材质方面的欠缺遮蔽，创造了不错的视觉效果，如果方向盘手感再充实一点就更好了。

    空间方面马自达6没什么优势，至少跟目前在售的一些加长加大的中型车不能比，尤其是后排腿部不够充足，但这算是为操控性能所做出的让步。如果通过加长车身和轴距来解决这个问题的话，马自达6恐怕难以提供现有的操控感给那些喜爱运动车型的朋友们。

『马自达6使用了6挡手动变速箱』

    马自达6全系车型里只有一款使用了6MT变速箱，就是2.0标准型，并且也是价位最低的一款。尽管2.0发动机的动力性对于中型车来说仅能算作是一般，谈不上什么澎湃汹涌，但是应付马自达6的身材和自重却是绰绰有余了。

『马自达6的2.0L发动机的参数处于同排量发动机的前列』

    而这个2.0L发动机也是相当成熟的产品，正是搭载于马自达3 2.0车型上的同一款，型号为LFX，使用了S-VT可变气门正时控制系统和VIS可变进气歧管技术，最大功率108KW，最大扭矩183N·m。这款2.0L发动机在同排量发动机里面的动力表现名列前茅。

    6MT的配套加上其底盘功力也使得这款车型完全可以成为追求驾驶乐趣的朋友们一个中意的选择。马自达6采用了双横臂式带横向稳定杆前悬架和E型多连杆带横向稳定杆的后悬挂，这套悬挂系统是典型打操控牌的，前双横臂式虽然不及正宗的双叉臂式前悬，但是在抗侧倾、保证路感和抓地性方面的表现比较出色。

    随着同级别换代频出，马自达6的市场压力越来越大，表现为大幅度的价格优惠，目前在全国几个主要城市和地区马自达6的售价都与官方指导价有了2万多元的让利，范围在2.2～2.5万元间不等。对于一款有良好市场口碑又有自己明显特色的中型车来说，目前15万多的价格确实已经很难再逾越了，如果新款马自达上市，一是新车上市价格都偏高，二是一时半会儿不会有这么大程度的优惠了。

    ［汽车之家 广州行情］  近日，我们从广州的上海大众经销商处了解到，现在领驭轿车在广州地区的现车情况不是很稳定，此店已经没有手动挡现车，自动挡也仅有VIP版现车。具体信息请见下表：

帕萨特领驭最新价格变动报价表
领驭1.8T	指导价（万元）	现车情况	预订情况
1.8T 手动标准	18.48	暂无现车	大概1个月后才可以提现车
1.8T 手动豪华	19.98
1.8T 自动豪华	21.48
1.8T 自动VIP	22.78	有现车	少量，欲购从速
2008年07月01日价格 价格随时变化，敬请随时关注价格变化（点击价格查询）

    PASSAT领驭外形沉稳大气，内部空间宽大，得到了普遍消费者的认可。PASSAT领驭是中型车中的经典，一直占有很高的市场份额。不过，随着众多厂家争夺20万元左右的区间的市场，PASSAT领驭能保持较高销量也实在不易。（文/汽车之家 汪淼）

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车市“二级市场”详细说明及购买指导
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    【注】：文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格，由于汽车价格变化多端，同时此价格是经销商的个体行为，所以价格仅供参考使用。另外，文中图片为车型资料片，价格信息与图片拍摄地点无关。

    市场上的主流中高级车价位覆盖了十几万元至30万元以上的价格区间，其主打车型价格大多在20万元以上，而随着市场竞争的加剧，分吃中级车市场这块蛋糕的食客增多，价格逐渐走低也是必然趋势。现在领驭、迈腾、君越等多款主流车型价格已经下探到20万元以下。

　　新天籁在这个时候跻身市场，其主推的2.5L排量车型定价在22.48万至27.78万元之间，将与雅阁、凯美瑞同台竞技，而东风日产放出新天籁剑指中级车前三的位置的口风，也让同级车型略感紧张。

● 凯美瑞 中间车型是主力

    目前，凯美瑞各4S店供货比较稳定，无现金优惠，大部分店送5000元装饰。6月初广丰推出凯美瑞两周年30万辆促销活动，新客户可凭购买了凯美瑞的老客户的驾驶证和身份证，享受5000元的代金券，但这部分代金券不能用于直接抵消车款，只能用于日后的维修保养。

　　据广丰博瑞东贸店销售经理刘春介绍，售价为22.98万元的240G手自一体豪华版为全系主力车型，销量比例占40%至45%。另外，目前2.4L车型占凯美瑞全系销量的80%到85%。“上市初期凯美瑞7款车型中240V两款顶配车型需求量较大，后来随着消费者购车趋向理性，中间配置的车型由于性价比更突出而成为销售主力，这是市场认知逐步成熟的过程。”他认为，凯美瑞在欧洲有3.5L版本，中国市场主要由于丰田整个品牌各产品的分工不同，凯美瑞对抗新天籁的中低排量车型，而丰田更高端的皇冠车型对抗新天籁的3.5L车型。“今后中高级车2.4L和2.5L两个中间排量的主角地位难以撼动，中间排量车型的销量仍将牵动全系市场份额的命脉。”

● 迈腾 与日系客户不重合

　　目前，迈腾前期供货偏紧的局面已缓解，2.0T比1.8TSI现车少一些。迈腾全系优惠幅度在15000元至25000元之间，根据各车型的库存情况，一汽-大众各店优惠幅度不同。

　　据北方华驿店总经理曹福成介绍，售价分别为23.98万元和24.98万元的1.8TSI手自一体舒适型和豪华型占迈腾全系销量的70%至80%。“作为一款中级车，手动挡车型由于需求量少，大部分经销商根据市场需求适时调整了订车计划的产品结构，减少了手动挡的进车比例。”他表示，相对于最受青睐的23万元左右的产品，新上市的2.0T价格在26万元以上，这个价格跟部分高端车系的低配车型如奥迪A4的1.8T手动舒适型的价格重叠，消费群体相对比较少。“愿意付出迈腾2.0T价格的客户可能更倾向选择高端品牌车的低配车型。”

　　关于新天籁上市后是否对迈腾造成冲击，曹福成认为，新天籁的上市对日系中高级车冲击比较大，但对德系车影响不大。“迈腾等德系车一向以强调技术为导向，而且日系和德系品牌车都拥有各自的购买群体，这部分消费者对安全性、外观和空间等指标的期望值和侧重程度均不同，而品牌认知度趋向成熟和稳定，因此以雅阁、凯美瑞和新天籁为主的日系车和迈腾的潜在客户不存在太多重合的可能。”

    帕萨特可以说是大众在中国最成功的一款中型车，从上一代帕萨特B5到现在的上海大众帕萨特领域（B5.5），尽管中型车市场上的对手换了一轮又一轮，但无论是凯美瑞还是雅阁，似乎都没有对这款“销量异常稳定”的中型车产生过大的影响。

    但随着今年新雅阁、新天籁、新马自达6等车型的陆续登场，国内中型车市场将迎来整体换代热潮，作为国内中型车市场的重点车型之一，帕萨特领域也逐渐被新雅阁和凯美瑞在销量上拉开了不小的差距。但现在雅阁和凯美瑞们必须要绷紧神经了，从因为笔者得到的最新消息看，帕萨特领驭的替代车型（试装车）已经在不久前悄悄地走下了上海大众的生产线。

● 新的不彻底？揭秘帕萨特领驭替代车型真相！

    2007年的夏天，在一汽-大众宣布迈腾上市后短短一周，上海大众便和德国大众在上海签订了一个高规格的协议，宣布将共同开发新一代中型车，以满足未中国和北美市场的需要。但事实上，在这个签约仪式进行前很久，上海大众的设计团队便已经在开始着手帕萨特领驭替代车型的研发工作，作为帕萨特领驭的替代车型，这款将于今年年底问世的新车却并不是2007年夏天协议中签署的那款针对国内和北美市场的全新车型，而是一款在帕萨特领驭的基础上，进行外观二次开发的领驭替代车型。

     替代不是换代，一字之差有截然不同的意义。不少媒体曾猜测，2007年上海大众和德国大众签约开发的将是全新一代帕萨特（B7），但实际上帕萨特B6（迈腾）离换代还尚早，协议中提到的全新一代中型车将是帕萨特B6的中期改款车型，也就是我们俗称的帕萨特B6.5或帕萨特B6的Facelift车型。而上海大众将在今年底推出的帕萨特领驭的替代车型则是在帕萨特领驭（B5.5）基础上的Facelift（小改款）车型。

     毕竟领驭已经进入产品周期的末期，无论在外观还是内饰方面，帕萨特领驭都已经无法和新雅阁、凯美瑞或者新天籁等车型相提并论，随着竞争的日趋激烈，帕萨特领驭的名字也越来越多地出现在了降价车型新闻名单中。随着这款替代车型即将在年底正式推出，相信会对国内中型车市场产生不小的震动。

『U型大嘴被取消已经成为既定事实』

     外观和内饰将会是上海大众新帕萨特改进的重点，U型大嘴被取消已经成为既定事实。与此同时，从哪吒到朗逸，上海大众的本土设计师们已经可以熟练地将中国传统设计元素融入大众品牌的新车设计中，新帕萨特在外观上也将会体现出不少中国化的设计元素：在帕萨特圆润的车身基础上，增加双U型前脸和类似朗逸那样大气十足的前大灯组，更加新潮的设计诸如LED尾灯和组合灯等将或出现在上海大众新帕萨特身上。由于整车设计受到领驭原车框架的束缚，所以未来上海大众新帕萨特在车身线条上还将有一种“似曾相识”的感觉。而新帕萨特的内饰则将部分“颠覆”传统德系造型，以全新的形象出现在人们面前，这也使得上海大众新帕萨特和一汽-大众迈腾形成明显的差异，有利于避免两款车型之间的竞争。

● 产能不再是瓶颈？上海大众期待2009年全面爆发！

    2008年对上海大众而言是一个重要的调整阶段，今年上半年在培训南汽新员工的同时，上海大众也已经悄悄地完成了二厂生产线的改造和桑塔纳志俊生产设备的搬迁工作，这也为今年6月朗逸的上市打牢了基础。但由于二厂尚处磨合阶段，预计朗逸上市头几个月生产数量将小于市场需求，比如据媒体报道：7月朗逸预计仅生产约4000辆左右，这和新凯越、卡罗拉等车型每月近2万辆的产量形成鲜明对比。

『朗逸的上市工作已打好产能基础』

    但上海大众今年改造的最大重点并不是二厂，而是上海大众最先进的三厂。三厂在改造前共线生产着帕萨特、途安和明锐三款车型。根据部分媒体的消息，今年上半年时上海大众便开始对三厂进行改造，增加了一条总装生产线后，使得上海大众三厂不需要再继续共线生产PQ35和PQ45两个不同平台车型。这一改造对上海大众2009年意义重大，它为将来斯柯达明锐的扩产解决了产能瓶颈，同时新增的生产线也能满足未来斯柯达新一代速派、新帕萨特等车型的生产需要。

    在经历了2007年底至2008年的一系列调整之后，上海大众有望在2009年全面增加旗下全部车型的生产能力和产量，这对于国内汽车市场而言，意味着国内车市从紧凑级到中型车市场上新一轮价格、车型竞争的大幕将逐渐来开。