奥迪(进口)-奥迪TT 四驱结构
四驱结构第1段
本段相关车型：奥迪TTS 2011款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro在采用横置发动机布局的TTS上，所谓的“quattro”并不是以托森差速器或是冠状齿轮差速器（RS5上使用）为核心的四驱系统，这里的quattro的四驱系统核心是与PQ46、PQ35平台上的大众车型的“4MOTION”相同的、以电控多片式离合器为核心的四驱系统。TT以及TTS车型上的quattro的智能四驱控制模块都来自Haldex（瀚德），从TT诞生的年代来看，其使用应当是Halex第四代的产品。
『TTS的“quattro”的核心--位于后桥的多片离合器+差速器
电控多片离合器以及智能控制系统来自haldex』
『传动轴布置在排气管路上方』
相比早先用于横置发动机上的粘性耦合器之类的四驱系统，Haldex能够根据各传感器的信息对车辆行驶状态做出判断和预见，通过电控多片离合器实现前后桥动力的主动分配，通过取力器的特别设计以及ESP等系统的辅助，能够在需要时将动力100%传输至后轴，这是之前横置发动机车型的适时四驱系统所无法比拟的。Haldex的四驱系统已广泛运用在大众、沃尔沃、福特、通用旗下的品牌当中，上至布加迪威航、下至奥迪A3 quattro、高尔夫R均搭载了来自Haldex的四驱系统。
『haldex四驱系统结构示意』
