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宝马(进口)-宝马7系 2009款
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￥38.00万山东
资料：100%
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￥38.50万山东
资料：100%
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￥45.00万河北
资料：100%
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￥76.60万广东
资料：100%
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￥32.30万上海
资料：100%
宝马7系 2009款 750Li尊贵型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 5.6秒 | 40.20米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 9.3分 | 测试文章：爱上当司机 深度测试新宝马7系 750Li | ||
| 评测编辑-韩路： | 10分 | 没什么说的，之前的宝马7就是糊弄事，这一代宝马7才是真正用心做的一代，从动力到配置一概高水平，就单凭3.0T、4.4T、6.0T三款发动机就足以说明宝马的重视，未来日子里等着看奥迪A8的表现了，奔驰和宝马已经在豪华车彻底发力了。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 9分 | BMW的新一代旗舰，其实750Li才更值得买。全新的发动机，4.4升已经超过了上一代V12 6.0的表现。豪华性提升，科技性更是突飞猛进。不过宝马现在是不是有点钻牛角尖了，一台7系，居然搞出那么多驾驶模式。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 新宝马750Li的4.4L双涡轮发动机真是够猛的！5秒多的加速成绩完全可以扮演马路杀手！在几种驾驶模式下，该车可以再绝对舒适和相对运动之间切换，这也使新7系成为司机位置的乐趣与享受！另外，多种驾驶辅助功能也很好用，像偏航提示以及抬头显示功能等等，为此，我们也看到了7系对前后排均衡性理解的又一进步。 | ||
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宝马7系 2009款 740Li豪华型 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 5.9秒 | 42.50米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 9.7分 | 测试文章：5.9秒的豪华旗舰车型 测试新宝马740Li | ||
| 评测编辑-韩路： | 10分 | 没啥说的了，宝马在7系上的进步是有目共睹的，现在只剩下不思进取的奥迪A8L独自落后了，奔驰S有品牌，新宝马7有性能有技术，现款奥迪A8有什么？呵呵......740Li的价格和产品特性都让我满意。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 9分 | 毫无疑问的豪华高科技旗舰，宝马新740i又将顶级豪华车从新定义。动力和配置都是最先进的，不过试的这台车没有后轮转向比较可惜了，这可是7系动如脱兔的秘密所在，所以1分差在这里。另外欧洲所有宝马车型都有的自动起停和刹车能回收，为什么在国内的旗舰车型上也不装备呢？在中国就不需要环保了吗？ | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 10分 | 凶悍、霸气才是宝马7系的风格，上一代的有些呆板样子实在让我没什么好感。新宝马740Li在豪华设备进行了升级，夜视功能以及新iDrive系统 成为了其中的亮点配置；动力方面，该车也拿出了真本事，双涡轮发动机性能相当出色，我想它会成为一代经典。 | ||
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