宝马(进口)-宝马X5(进口)

◆ 轮上功率测试：

    2.0T和3.0T的功率差距不小，肯定让很多人觉得无法接受，然而实际上它们真的相差那么多吗？下面通过轮上功率测试揭开真相：

    宝马2.0T+8AT的动力组合一向有着不错的表现，当初测试进口版328i的时候就曾带给大家惊喜，我们一直怀疑它的动力参数标是不是得太谦虚了，现在终于有机会测试一下。通常情况下按照大多数厂家的惯例，实际轮上功率应该是标称功率的80%-90%。结果是，这辆宝马X5的轮上功率为238马力，扭矩341牛·米，把四驱系统的损耗考虑进去，我们基本可以确定这台发动机的标称功率就是轮上功率，看来确实是谦虚了。

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    恰好我们之前还测试过装备3.0T发动机的2014款宝马X5 xDrive 35i，那台发动机标称功率306马力（225千瓦），扭矩400牛·米。实际轮上功率测试结果为265.37马力和367.51牛·米，分别相当于标称值的86.72%和91.88%，这是比较合理的结果，但也算很优秀的水平。

    可见，虽然从标称数据上看2.0T发动机比3.0T发动机低了61马力和50牛·米，实际能用到的功率却仅相差27.37马力26.51牛·米。

    从曲线上看，中低转速下，二者的差距并不明显，不过要注意的是，2.0T发动机的中后段表现一般，超过5000rpm之后扭矩下降趋势很快，终究还是要弱一些。

◆ 宝马X5 xDrive 35i：

最终测试结果：

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● 功率测试

    我们为X5做了轮上功率测试。官方标称发动机最大功率306马力（225千瓦），轮上实测数据为265.3马力（195.1千瓦），效率达到86.7%，是个很高的数字。另外发动机标称扭矩400牛·米，实测367.5牛·米，也不低。过几天我的同事罗浩将会给大家带来最新一期的功率测试文章，其中就有这辆X5，我就不做详细分析了，大家先看个最终结果。

    注意：曲线图中软件输出的功率单位为英制马力（hp），文章正文部分已换算成我们常用的公制马力（Ps），数值会略有不同。