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● 内饰配置
我们还是先从中控部分说起,上页我们说了全新爱丽舍的外观更为时尚,而捷达则显得保守。其实车内给人的感觉也大体如此,两车迥异的风格相信会减弱很多人的选择难度,从第一眼看到中控台,我就觉得全新爱丽舍应该更讨年轻人喜欢一些。
不仅是从表面上时尚,全新爱丽舍的饰板材质给人的触感也是同样新颖并且印象深刻,抛开硬度和温度,轻轻抚上去传来的细腻就像是摸小孩儿的肌肤一样,并且还不留指纹。相比起来,捷达的饰板则显得较为一般,只是做了常规的抛光处理,看上去很光亮但容易留下指纹。我并不是说它不好,但比起全新爱丽舍来,就相形见绌了。从中控台顶部材质来看,同价位的合资紧凑型车几乎都是硬材质,因此两车处于同级别的平均水平。
导航和倒车影像是全新爱丽舍甩下同级对手的配置。通过实际体验,这两项功能都很好用,只是倒车影像的辅助线有些凌乱且不具备与方向盘联动的功能,不过它的显示效果很清晰,与倒车雷达的配合下确实令泊车容易得多。相比起来,捷达的三点式倒车雷达则逊色不少。捷达的自动空调别看是单区温控,真用起来也确实比爱丽舍的手动空调方便得多。
两车优势配置一览表 | |||||||
车型/配置 | 导航 | 倒车影像 | 雷达探头数 | 定速巡航 | 自动空调 | CD | 后视镜加热 |
全新爱丽舍 | 有 | 有 | 4 | 无 | 无 | 无 | 无 |
捷达 | 无 | 无 | 3 | 有 | 有 | 有 | 有 |
将视线从中控台转移到方向盘部分,发现捷达的科技感要高一些,很主要的原因是它将多功能按键摆在了明面上,虽然全新爱丽舍的方向盘造型很饱满,但多少有些单调。单看仪表盘,捷达的也明显更清晰、亮眼,中央显示屏的黑白配色的易读性也很高,明显优于全新爱丽舍,另外捷达多了定速巡航功能。最后我们估算了两车各自优势配置所增加的成本几乎相同,因此在配置上打了个平手,消费者可依据自身的需要选择。综合来看,两车各有亮点配置,全车功能均很齐全,在同级别车型中处于较高位置。
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来到车内,两款车型的内饰风格迥然不同,新爱丽舍的中控台采用了黑/银/米三种颜色搭配,整体设计风格简约而不乏时尚,大面积的浅内饰色调为车内营造出了很好的家居气氛,用料上则以硬塑料为主,符合该价位车型的市场定位。
捷达的中控台设计则是典型的大众风格,全黑内饰的质感和做工没的说,保持着大众一贯的高水准,不过用料方面则与新爱丽舍保持一致,使用了大面积的硬塑料。由于车身较窄,并且主色调为黑色的缘故,因此捷达的车内氛围也较新爱丽舍更显压抑一些。
新爱丽舍的真皮方向盘造型漂亮,手感也很粗实,多媒体拨杆位于方向盘的后侧,可控制音响和车载电话等功能,开惯了雪铁龙和标致产品的车主想必会很熟悉。而捷达的则是大众最常见的款式,做工出色,手感偏细,但带有方向盘多功能按键和定速巡航手柄,实用性很强。
多媒体系统则是新爱丽舍的强项,大面积LCD屏幕效果很棒,系统界面设计的也很漂亮,蓝牙电话、GPS导航等功能一应俱全。反观捷达,除了CD播放和蓝牙电话以外,这套简单的音响机头就不再有其他功能了。两台车都配备了AUX和USB输入接口。
再往下看,新爱丽舍的空调系统看着很炫,还有液晶屏,但却是手动的,相比之下捷达在这方面就要厚道不少,顶配车型配备了自动空调,并且在按键和旋钮的阻尼上也表现的更有档次感。
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● 中控台对比:
内饰,新桑塔纳和新捷达最明显的区别就是中控台上空调出风口的造型,新桑塔纳的空调出风口为长方形,新捷达为圆形,哪种更好看,这完全取决于大家的个人喜好了。至于两车中控台用的都是硬塑料材质,这完全是意料之中的事。
方向盘造型同样如出一辙,外圈采用真皮包裹手感还算不错,上方的多功能按键可用于控制车辆的音响系统。比较遗憾的是两车的方向盘仅能上下高度调节,不能前后调节,对驾驶者的舒适性有一定的影响。
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内饰
内饰部分,新鲜的东西也不多。拥有全黑和黑米两种配色可选,整体布局和新桑塔纳很接近,只有中控台装饰条和空调出风口有所不同。圆形的出风口显得十分活泼,搭配细条的银色装饰板,很符合当下年轻人的审美。当然,一汽-大众也为比较传统的消费者提供了仿木纹装饰的版本。
空调面板,方向盘和仪表盘沿袭自POLO,我们也已经非常熟悉,功能性和做工都没有问题。出于成本的原因,大量硬塑料材质的使用无可厚非,但是几个小细节的减配给人的感觉并不太好。首先,手套箱的开关并没有设计阻尼,给人廉价的感觉。