动力系统一汽-大众-捷达

● 动力系统

    这台1.5L发动机还是属于EA211系列，和之前的1.6L发动机在结构方面没有本质变化，但是通过内部优化，在燃油经济性上会有更好的表现。至于参数，最大功率保持不变还是110马力，但最大扭矩少了10牛·米，传动系统还是6挡自动变速箱。

● 动力系统：1.6L+4AT对1.6L+6AT

    同样的1.6L发动机，捷达为全铝材质，全新爱丽舍为铝制缸盖、铸铁缸体，最大功率全新爱丽舍高一点，扭矩则是捷达高一点。两车在变速箱的匹配上有很大差别，捷达配备了6速自动变速箱，带运动模式，但不带手动模式；全新爱丽舍配备了4速手自一体变速箱，并带有运动模式和雪地模式。顺便提一句，捷达也比全新爱丽舍轻了36kg，这同样会对动力性能和油耗产生影响。

    动力方面，和新桑塔纳相同，捷达也采用了大众新开发的EA211系列1.6L自然吸气发动机，只是参数上有区别。这台发动机是EA111系列的换代版本，主要的改进在于简化结构，降低成本，提高经济性，采用了全铝缸体和可变气门正时技术。具体到捷达上，它的最大功率为81千瓦（110马力），最大扭矩160牛·米。

    与之匹配的是一台6挡自动变速箱，它绝不会出现大众7速DSG上的那些奇怪问题，只可惜没有配备手动模式，虽然平时在城市中开车，有S挡（运动模式）就已经完全满足需求，但在极其特殊的情况下，你会发现没法自己控制挡位也挺麻烦的，比如在车多的狭窄山路上。

● 发动机/变速箱/悬架对比：​

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    新桑塔纳和新捷达都提供了型号为EA211的1.4L和1.6L两款直列四缸自然吸气发动机可供消费者的选择，搭配的是5速手动或6速自动变速箱。以本文对比的车型为例，新桑塔纳的1.6L发动机最大功率均为110马力，最大扭矩为155牛·米。新捷达的1.6L发动机最大功率同样为110马力，最大扭矩比新桑塔纳大了5牛·米，为160牛·米。

    新捷达和新桑塔纳使用都是EA211 1.6L自然吸气发动机，这完全在意料之中，其使用的这台大众家族全新的直列4缸发动机是此前广泛使用的EA111发动机的换代版本，采用了全铝缸体的设计，辅以可变气门正时技术。最大功率达到81千瓦，最大扭矩155牛·米，参数完全相同。入门版车型的1.4L发动机最大功率为66千瓦，最大扭矩132牛·米。

    与发动机匹配的也是和新桑塔纳一样的6速自动变速箱，有普通的D挡和S挡两种模式可供选择，仍然无手动模式。另外，我们之前了解到的第一版官方资料是全系标配ESP，不过目前确认之前的资料描述有误，现在最新版的官方资料表明ESP只会出现在顶配车型上。

    另外，新款伙伴的发动机也没有变化，还是那款应用广泛的两气门1.6L发动机，低转速扭矩不错，燃油经济性也比较好。