噪音测试
噪音测试环节，威然的表现有些出乎我们意料。以往我们认为GL8的静谧性是非常好了，但对比下来无论是发动机噪音还是高速行驶时的环境噪声都是威然更胜一筹。另外这一次我们分别测试了两车前后排的噪音值，总的来看各自差异均不大，除怠速外都是前排稍微安静一些。
节选自《地位能否被撼动? 大众威然对比别克GL8》
● 噪音测试
除了在80km/h工况下的噪音GL8比GM8高出1.5分贝外，其他工况两台车噪音的差值最大也就0.6分贝，没有明显差距。从实际感受来说，GL8的发动机噪音会更明显一些，尤其是在急加速发动机转速攀升到3000rpm以上时。总体而言在对发动机噪音的隔绝上，GM8更加表现更好。
刹车成绩，在同级别算是合格的水平，日常驾驶，刹车踏板反馈灵敏，属于注重日常公路驾驶的调校，但是后段制动力持续性略有欠缺。连续测试在第6次时，仪表出现了刹车过热的提示，但继续测试也并没有任何影响，最终成绩在同级别也算是交了一个合格的答卷。
噪音测试：
● 噪音测试
| 噪音 | 别克GL8 | 奥德赛 | 夏朗 | |||
| 项目/推荐值 | 车内噪音 | 发动机转速 | 车内噪音 | 发动机转速 | 车内噪音 | 发动机转速 |
| 怠速（dB） 推荐值43 | 41.8 | - | 39.1 | - | 44.6 | - |
| 60km/h（dB） 推荐值59 | 59.3 | 1550 | 60.2 | 1100 | 58.1 | 1250 |
| 80km/h（dB） 推荐值62 | 61.4 | 1600 | 63.6 | 1500 | 61.4 | 1750 |
| 120km/h（dB） 推荐值66 | 66.2 | 2400 | 67.9 | 2300 | 65.2 | 2500 |
GL8和奥德赛的怠速噪音低于我们给予的推荐值，在三种不同车速下的噪音，夏朗表现的要更出色，三个数值均低于推荐值。GL8在80km/h的噪音表现低于推荐值，但其它数值则略微高出推荐值。奥德赛在动态噪音表现就让人不太满意了，每项数值都高出1-2分贝。
节选自《各有所长 GL8/奥德赛/夏朗三车对比》
