中控方向盘保时捷-Boxster

◆ “素颜”内饰更纯粹

    相信就算我不说你也看出来了，这台718 Boxster S的内饰的确有些过于朴素。没有选装任何的真皮组件，与它近百万的身价有些不符，而这也让它变得更像是一台纯粹的“大玩具”。

    选装的GT运动型方向运用了镂空金属作为装饰，并且方向盘上没有任何多功能控制按键，所以换歌调音量之类的事儿还是你来做吧，我专心驾驶就好了。

    少量银色金属装饰夹杂在纯黑内饰当中，真皮包裹被细密的缝合线紧束在各部件表面，踏实的安全感不光来自品牌的支撑，更游弋在这些实实在在的精致做工中。方向盘手感厚重，换挡按键支持单边加减档操作，对于不大熟悉这种配置的人来说在激烈操控时可能会倍感憋屈，大拇指有时候靠不住，还是拨片更加顺手。

    镌刻着PDK字样的排挡杆是另一个享受金属修饰的部位，据说这台七速手自一体双离合变速箱能为你节省15%的油耗，顺便还把百公里加速成绩提高个零点几秒，个人认为对于买跑车的人来节省多少百分比油耗意义并不大，而不到一秒的差距估计除了修炼多年的妖怪没谁能感觉出来。PDK最主要的贡献还是在平顺性方面，那种如丝般润滑的感受也许只有巧克力能媲美，它已经让很多驾驶狂人放弃了手动变速箱，在进步科技的力量面前，只有束手就擒的份。

    中控面板布满了密密麻麻的按键以及一个硕大的LED显示屏，不过从配置单上看标配的显示器是单色的，实在不明白这种上古时代的产物是如何混进现代工厂的供应链的，希望是翻译错了，或者我理解错了。最下方的两个按键分别是尾部扰流板的控制键和PSM车身稳定控制系统的开关，对于那些喜欢挑战自己的人来说，把扰流板升起然后关掉PSM去攻弯会是非常惬意的享受。