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保时捷-卡宴 中控方向盘

实测
加速时间
刹车距离
油耗
噪音
轮上功率
四驱
四驱结构
四驱性能
内装
中控方向盘
乘坐空间
天窗尺寸
后备厢
结构
动力系统
前后悬挂
涉水性
车轮轮胎
车身尺寸
防撞梁
底盘细节
养护
保养周期
保养费用
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中控方向盘第1

本段相关车型:卡宴 2013款 Cayenne GTS

    卡宴GTS的内饰布局基于普通版卡宴,但它主打并不是豪华格调。深色的内饰设计、细腻的红色缝线让整个车舱充满了运动气息,时刻挑起你的驾驶欲望。

保时捷 保时捷 卡宴 2013款 Cayenne GTS

保时捷 保时捷 卡宴 2013款 Cayenne GTS

保时捷 保时捷 卡宴 2013款 Cayenne GTS

    保时捷标志性的5圆环仪表盘可以提供丰富而清晰的信息,而右边第二个仪表盘则是重点所在,它主要是为驾驶员提供跟车辆性能有关的信息。它的方向盘采用了新款911的样式,普通版卡宴上的多功能按钮被银色金属装饰条取代,试图用更直观的感受来营造强烈的运动气息。可能你会认为没了那几个功能按钮不怎么方便,但我相信当你握着它的方向盘的时候,你就再也没空闲去顾及这些了。

中控方向盘第2

本段相关车型:卡宴 2011款 Cayenne Turbo

中控:设计出色、使用更方便

    一看到卡宴的中控台,首先就会被面积夸张的空调出风口所吸引,硕大的长方形出风口让人想到了喷气式战斗机的前进气道,非常有气势。整个中控的设计无论是仪表台还是功能区,都和Panamera如出一辙,给人熟悉的感觉。

保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo  保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

    卡宴采用略有些复古设计的三幅方向盘,其尺寸较小,更加方便驾驶员转向。真皮包裹的手感非常舒服,粗细也比较适中。最值得一提的是它的换挡拨片,不仅做工十分精致,驾驶时正好位于大拇指下方,非常方便操作。

保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

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保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

    仪表仍由5个圆形的仪表盘组成,不过这次将转速表设计在中间位置,更加突出了卡宴的运动特性。方向盘下面的黑色按键很不起眼,开始还一度以为这是手动调节的扳手,但是一按才发现:电动的!

保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

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保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

    新的中控区域变得更易于操作,上部只留下音响控制区域,而将分区空调的操作区域移至了变速器档把两侧的位置,使用起来更加顺手。强大的的底盘悬挂控制系统可以对底盘的高度、硬度做出调整,凸起的设计更符合人体工程学。

保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

保时捷 保时捷 卡宴 2011款 Cayenne Turbo

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    保时捷的很多车型都将钥匙孔设计在左侧,卡宴也不例外,这样的设计是源于当年赛车比赛的需要,赛车手可以左手启动汽车,右手挂档,从而节省了起步的时间。中控台顶部的指南针十分别致,中间还集成了车外温度显示。门板和座椅中部上都有L形的扶手,握起来十分顺手,很实用。

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