保时捷-卡宴

说起最纯粹的保时捷，许多车迷都会毫不犹豫地指名经典的911车系；但要谈论到保时捷品牌如今的销售主力，那么2003年问世的卡宴则当仁不让。尽管死忠派的保时捷车迷难以认同SUV身形的卡宴车系，认为其有损保时捷纯种跑车厂的历史光环；然而不能否认的是，卡宴车系全球热销，确实为保时捷车厂带来大笔资金，也让品牌无后顾之忧，得以开发出更多追求驾驭乐趣的纯种跑车作品。★ 注：本文转载自U-CAR 文：董星锐 摄...

[汽车之家 活动] 昨天一晚上没睡好觉，不知道为什么，心理对本次活动多少有点紧张，保时捷全系！听起来确实让人起性！早上7点多，开着车走在难得畅通的环路上，心理还想着如何把心态快速从自己开的这台舒适型中型车投入到911、Cayman等性能车上。到北京金港汽车公园了，事实不是这么回事，行了，咱玩吧。 为什么说玩呢，因为到场才知道，这次活动并非我们常见的试驾活动，而是庆祝保时捷进入中国十年整而举...

几年前，当第一代保时捷卡宴横空出世的时候，前卫的风格让许多人无法接受，饱受批评的外形一直持续到第二代产品。不过都说时间会冲淡一切，这句话用在卡宴上面最为贴切，到全新的第三代产品上市之时，评论已经从丑变为了漂亮，大众消费者完全接受了这款产品。 对于一个传统的跑车厂商来说，保时捷造卡宴有点不按常理出牌，但公司业绩证明这个理念是非常正确的，正是靠着这款车型，保时捷曾经成为利润最高的厂商，也一度想要...

[汽车之家 静态评测] 保时捷卡宴，应该可以说是保时捷品牌在华能见度最高的一款车型了。在华东地区，保时捷卡宴在百万元级豪华SUV领域中更是占据了极为重要的地位，在某些地区该车的保有量甚至超过宝马X5。 本次北京车展上亮相的全新保时捷卡宴，是这款车型在亚洲地区的首发仪式，并宣布它将于今年7月份正式上市销售。一共会推出4款或以上车型，其中包括入门级的Cayenne（3.0L机械增压）、Caye...

或许保时捷并不应该打造这么一款SUV，因为在很多人的眼中，保时捷就是保时捷，本应该是最纯粹跑车的代名词，而这样一款前置引擎SUV的出现显然并不是保时捷的强项所在。不过市场是检验真理的唯一标尺，卡宴的热销让那些质疑过保时捷的人们闭上了嘴巴，而保时捷则在继续着他们的SUV神话，神话的主人公就是这款2011版的保时捷卡宴。『在中东平坦的公路上驾驶着全新的保时捷卡宴是一种特别的享受』 承载了途锐的底...