一直有传言称保时捷将增加一款柴油版卡宴，但这个消息一直未获得高层的肯定。最近有报道称保时捷CEO Wendelin Wiedeking透露卡宴将搭载一台取自大众途锐的V6柴油发动机。
大众的这台V6 TDI发动机最大功率240马力/179千瓦，百公里油耗为9.6升，据报道，卡宴柴油版也将搭载这台发动机，油耗也一样。虽然这台发动机的功率比290马力/216千瓦的汽油发动机降低很多，但相对于汽油机百公里12.9升的油耗，柴油机的燃油经济性也大幅提升。
据悉，柴油版卡宴有望在明年上市，让我们共同关注新车的更多信息。
[汽车之家 新闻] 夏天意味着那些汽车制造商们将会走进沙漠地带，为什么这么说，因为他们需要将自己旗下的改款或换代的新车曝光在北美炙热的骄阳下进行测试。2011款的全新保时捷卡宴现在已经驶来了：
『全新第2代保时捷卡宴北美乔治亚州路试』
在北美的乔治亚州的保时捷总部，第二代保时捷卡宴正在对其车内的电子系统以及空气悬挂进行调试，我们可以从跌照图片中看到，新卡宴的地盘是非常低的。当然，外形的伪装则必须还是现款的。
『测试车辆的地盘非常低』
随着保时捷卡宴混合动力版车型在2009年的问世，这款全新的二代产品亦将跟随其步伐在2011年正式亮相于世人面前，在这期间还会有更多的谍照泄露，届时敬请关注汽车之家的相关报道！（文/汽车之家 梁思辰）
[汽车之家 新闻] 就像911系列从996升级到997世代一样，全新一代的保时捷卡宴车型将在现款造型的基础上做出一些细致、微小的变化，以保持卡宴系列的整体风格。
『全新一代卡宴谍照』
当新车的谍照第一次曝光的时候，曾有不少人认为它是保时捷的新车——小号卡宴（传言名为Roxster），但从车身尺寸上观察，这的确是一辆卡宴大小的新车。
全新一代的卡宴最大的变化就是车系引入了柴油和混合动力车型，在国外SUV需求正在下降的情况下，这样的做法十分必要的。新车的预计在2010年上半年正式发布，以赶在大众全新途锐之前进入市场（新一代途锐将在2010年下半年亮相）。
[汽车之家 新闻] 最新的谍照显示保时捷已经准备在2010年推出一个基于全新平台的卡宴产品，据悉这款新车会与2010年末到来的下一代途锐和2013年问世的下一代Q7共同竞争一个市场。
『保时捷全新平台的卡宴产品，将于2010年问世』
这个2010年产品将会比现款卡宴看起来更小一些，之前在谍照中我们称之为“baby Cayenne”，新车看起来将会更像是一款SUV汽车而不是一辆“保时捷”，这款“baby”车型将拥有一个更加端庄圆润的外形（就好像假想图中所示的那样），新车的前挡风玻璃将会有一个更大的倾斜角度，这也许会让它更有些跑车风范吧。
『之前曝光的新车路试谍照，当时还是现款卡宴的伪装』
动力方面，其顶配版车型预计将搭载与现款卡宴相同的拥有500马力、峰值扭矩750N·m的发动机，当然，新能源的混合动力版本亦是必不可少的动力配备。（文/汽车之家 梁思辰）
[汽车之家 新闻] 由于市场对全尺寸大型SUV需求的下降，保时捷正在加速新一代卡宴车型的研发速度，以求尽快做出改变，适应市场的变化。近日，新车型的谍照曝光。
『全新一代卡宴谍照』
世界油价的持续上升迫使保时捷必须对卡宴的动力系统进行调整，混合动力和柴油版车型将会出现在下一代卡宴系列中。另外，新车还将对现有的汽油发动机进行又花，进一步提高燃油的经济性。
从谍照上看，测试车的外观和现款车型变化不大，具体的信息我们还将继续关注。从911到卡宴，再到混合动力、柴油版的卡宴，以生产跑车而在车迷心中留名的保时捷似乎正在“偏离轨道”，这就是全球商业化的威力！但正是卡宴的成功才为保时捷带来了良好的盈利，也才能让这家车厂继续研发更快、更强、也更让人兴奋的911。
