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经销商
一汽奥迪-奥迪A6L 2010款
| 2.0升车型 | 厂商指导价 | 二手车报价 | 相关信息 | |
|---|---|---|---|---|
| 2010款 2.0 TFSI 基本型(停产) | 35.50万 | 32.65-35.50万 | 实拍图片 参数配置 二手车(2) | |
| 2010款 2.0 TFSI 手动标准型(停产) | 37.75万 | 34.72-37.75万 | 实拍图片 参数配置 二手车(4) | |
| 2010款 2.0 TFSI 自动标准型(停产) | 39.99万 | 36.79-39.99万 | 实拍图片 参数配置 二手车(19) | |
| 2.4升车型 | 厂商指导价 | 二手车报价 | 相关信息 | |
| 2010款 2.4 技术型(停产) | 43.15万 | 39.69-43.16万 | 实拍图片 参数配置 二手车(5) | |
| 2010款 2.4 舒适型(停产) | 47.58万 | 43.77-47.58万 | 实拍图片 参数配置 二手车(10) | |
| 2010款 2.4 豪华型(停产) | 53.33万 | 49.06-53.88万 | 实拍图片 参数配置 二手车(8) | |
| 2.7升车型 | 厂商指导价 | 二手车报价 | 相关信息 | |
| 2010款 2.7 TDI(停产) | 48.88万 | 44.96-48.89万 | 实拍图片 参数配置 二手车(4) | |
| 2.8升车型 | 厂商指导价 | 二手车报价 | 相关信息 | |
| 2010款 2.8 FSI 舒适型(停产) | 53.77万 | 49.46-53.77万 | 实拍图片 参数配置 二手车(3) | |
| 2010款 2.8 FSI 豪华型(停产) | 61.82万 | 56.87-61.83万 | 实拍图片 参数配置 二手车(0) | |
| 2010款 2.8 FSI quattro 豪华型(停产) | 65.02万 | 59.81-65.30万 | 实拍图片 参数配置 二手车(4) | |
| 3.0升车型 | 厂商指导价 | 二手车报价 | 相关信息 | |
| 2010款 3.0 TFSI quattro 豪华型(停产) | 69.60万 | 64.03-69.61万 | 实拍图片 参数配置 二手车(1) |
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奥迪A6L 2010款 2.7 TDI 实测更多>>
| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(100-0公里/小时) | 油耗(100公里) | 赛道(金港静起跑圈速) | |
| 8.56秒 | 38.20米 | -- | -- | |
| 总评分数： | 8.3分 | 测试文章：打破汽油垄断 测2010款奥迪A6L 2.7TDI | ||
| 评测编辑-韩路： | 7分 | 小众车型，一线城市估计很难有客户去选择一款柴油中高级车，二线城市是2.7TDI适合的战场。产品端信息上看，隔音和静噪没比汽油车差太多，属于完全让用户感受不到柴油汽油区别的柴油车。 | ||
| 评测编辑-王苦公： | 9分 | 推出柴油版A6L车型，更多的是想告诉大家，奥迪并没有放弃并且一直致力于开发国内的柴油市场，象征意义要比实际意义大得多。A6L 2.7 TDI应该是目前国内能见到的最高档的柴油车了，和汽油相车型比，动力不差，舒适感不差，动力还更强。 | ||
| 评测编辑-孟庆嘉： | 9分 | 在大家都玩混合动力的时候，奥迪也在用另一种方式做环保，那就是柴油车。2.7TDI的出现不单单是为了丰富A6的产品线，综合动力与环保需求才是这次试水目的，应该说它做到了。 | ||
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