一汽奥迪-奥迪A6L 加速时间
加速时间第1段
本段相关车型：奥迪A6L 2012款 50 TFSI quattro 豪华型◆ 加速测试：
和奥迪A7一样，这台A6L也带有激进的起步方式，将驾驶模式选至dynamic动态，踩下刹车同时踩下油门，双离合变速箱会暂时分离，发动机转速提升到3000rpm左右，然后在松开刹车时动力瞬间结合，像离弦之箭一样把整辆车弹射出去。
起步瞬间车轮没有任何打滑迹象，四驱系统会把全部扭矩充分作用到地面。最终得出0-100km/h加速成绩为5.75秒，几乎与之前测试的奥迪A7一样快，足以媲美跑车。
加速时间第2段
本段相关车型：奥迪A6L 2012款 30 FSI 豪华型最后我们来看看各项测试成绩。新发动机实力不容小觑，奥迪给出的官方数据是9.5秒，相当保守，我们的实际测试成绩为8.51秒，对A6L这个1.8吨的车身来说表现不俗。
S挡当中CVT变速箱会有一个模拟升挡的过程，花去很多时间，所以最快成绩要用D挡跑出来，直接把转速表拉向红线区，一口气跑完全程。起步瞬间轮胎不打滑，车身姿态平稳，车辆动起来以后动力输出冲破CVT限制，轮胎这才会出现短暂打滑现象，最高G值0.549g，不算高但维持的很好，由于省去了挡位切换，整个加速阶段都没有阶梯式的衰减。在A6L全系2.0T、2.5、2.8、3.0T四款发动机当中，8.51秒是个很适中的答案。
加速时间第3段
本段相关车型：奥迪A6L 2010款 2.7 TDI0-100公里/小时加速测试时，2.7T的CVT变速箱并没有出现之前A6L使用CVT时候的保护模式，全油门起步挺流畅的，不会大幅度顿挫（CVT输出保护）。CVT不小的把2.7T本身请夸张的扭矩数字平滑的分配到整个加速过程中，最大0.5G左右的加速度就能看出这点。
8.56秒/百公里的成绩对于2.7T的扭矩数据来说不能谈出色，但是它的追究也是保证舒适的情况下更加的经济、环保，既然追求就不再高动力输出方面，所以我们也就认可了。
加速时间第4段
本段相关车型：奥迪A6L 2008款 2.8 FSI 尊享型不过实际情况却不是这样，在加速测试中，A6L 2.8 FSI只用了8.3秒就完成了0～100km/h的加速，比官方成绩快了接近1秒，看来奥迪还是有些保守了。虽然加速很快，由于7速无级变速箱，整个加速过程非常流畅，完全察觉不到顿挫感。
