E200L所搭载的发动机与E260L相同，是一台M271 Evo 1.8升全铝直喷涡轮增压发动机，只是为了认为区分档次，增压值被调低了。M271早在2002年便已经面世，其82mm和85mm的小缸径长冲程设计令活塞运动行程更长，能够换来更高的低速扭矩，这也正弥补了小排量发动机加速偏弱的劣势。

『CGI缸内直喷』

    当初还是多点电喷加机械增压形式。2003年CGI直喷技术的应用让这台发动机一下子跃升了48马力，动力不可小视。C180K上那台1.6升机械增压发动机是2008年在M271基础上缩减了冲程所研发出的。而现在我们所见到的M271 Evo缸径、冲程均没有改变，依然保持着高扭矩优势；而增压器则换成了对发动机连累较小的涡轮增压，让小排量发动机也变得凶猛有力。

    这辆车装备一台1.8L缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率为204马力，典型的小排量高增压设定。最大扭矩达到310牛米，参数已经超过了E300L上的3.0L自然吸气V6发动机。要达到这样的动力效果，唯一的方式就是提升涡轮的增压值，但这很可能会造成涡轮的介入更加明显。

    蓝色效能（Blue Efficiency）是奔驰的新能源路线之一，在长轴距版E 260L CGI车型上采用了Blue Efficiency这套技术。这项技术的核心就是小排量增压发动机和降低车身风阻系数。

『E 260L搭载的是1.8升CGI发动机和变速箱』

『BlueEFFICIENCY(蓝色效能)是奔驰新能源路线之一』

    E 260L搭载的是1.8升CGI发动机，使用了涡轮增压和燃油直喷技术，发动机也做了轻量化处理。官方介绍，动力性能提高（扭矩增加26%）燃烧经济性提升（油耗降低23%）。通过BlueEFFICIENCY(蓝色效能)技术，优化了自动变速器、采用了节能动力转向泵、按需调整供油量的可控燃油泵等。使用这种能量管理方式，可以避免不必要的能量损失，从而提升动力性能，降低油耗。

    E 260L车型搭载了直列四缸1.8L排量的发动机，最大功率150Kw/5500rpm，最大扭矩为310N·m/2000-4300rpm，与之匹配的是5速自动变箱有C/S切换按键；E 300L搭载了排量为3.0L的V6发动机，最大功率为180Kw/6000rpm，最大扭矩为300N·m/2500-5000rpm，与之匹配的是7速自动变箱（7G-TRONIC）有C/S切换按键。