雷克萨斯-雷克萨斯IS 后备厢
后备厢第1段
本段相关车型：雷克萨斯IS 2011款 250 豪华版
行李厢的宽度从外往里面明显收窄，这主要是受到了后悬挂的影响，而且它本来的深度就不算大，因此行李厢的空间只能说是中规中矩。这样的空间表现可以满足到日常生活的基本需求，如果一家大小带着行李出行就会显得有点勉强。另外，行李厢带有通往后排的接口，在后排可以更方便取取放行李厢的细小物品，但这前提是你必需先从行李厢后面把这个接口打开。
节选自《剑有所指 试驾雷克萨斯IS250豪华版》
后备厢第2段
本段相关车型：雷克萨斯IS 2011款 F 基本型
后备厢的用料和做工很不错，基本已经覆盖了所有裸露的金属，隔音效果应该不差。受到传动轴、后轴差速器以及多连杆后悬挂共同影响，后备厢空间不够规整，实用性会打折扣。如果拿家用轿车标准评判，这样的载物能力不合格；若是参照跑车，那这个后备厢真算大的了。
节选自《身披斯文外衣的猛兽 实拍雷克萨斯IS F》
后备厢第3段
本段相关车型：雷克萨斯IS 2009款 300CIS300C的硬顶又大又占地，你可以看到当合上顶棚后，后备箱空间有多大（从205L的可用容积直接变为553L）！需要特别注意的是，手动调整后备箱隔板（硬顶打开前的重要步骤）时必须要点对点的操作，隔板的四个角对应着感应器，一旦有位置偏差，仪表盘便会弹出开棚错误的提示。
隔板并非为轻便的尼龙材料，因此会稍微重一些，安装隔板需要熟能生巧，开始时难度是大了一点，易用度上我只能打70分。在不用隔板时它是可以收纳的，位置就在后备箱最里面的内壁上，操作时仍需要注意那四个点，安装完毕后，你会发现IS300C的后备箱最大空间还是相当吓人的！
