◆ 加速性能测试:
首先在加速测试阶段我们是采用两驱模式,因为哈弗的高速四驱并不能真正的实现在铺装路面上高速行驶,最高车速只能限制在80km/h的速度。而两驱模式时是属于后轮驱动。我们将起步转速保持在4000转左右,起步瞬间后轮会出现短暂的打滑,不过很快就恢复正常的抓地力。
虽然起步时驱动轮会出现强烈的打滑,但车轮恢复抓地力之后的动力输出却没有那么强,仍然保持着稳定的节奏,不紧不慢,整个加速过程需要用三挡完成,而较长的换挡行程在一定程度上影响了加速成绩。
◆ 加速性能测试:
首先在加速测试阶段我们是采用两驱模式,因为哈弗的高速四驱并不能真正的实现在铺装路面上高速行驶,最高车速只能限制在80km/h的速度。而两驱模式时是属于后轮驱动。我们将起步转速保持在4000转左右,起步瞬间后轮会出现短暂的打滑,不过很快就恢复正常的抓地力。
虽然起步时驱动轮会出现强烈的打滑,但车轮恢复抓地力之后的动力输出却没有那么强,仍然保持着稳定的节奏,不紧不慢,整个加速过程需要用三挡完成,而较长的换挡行程在一定程度上影响了加速成绩。