MINI-MINI 动力系统
动力系统第1段
本段相关车型：MINI 2011款 1.6L COOPER Excitement
我们转过来再看看MINI。引进国内的MINI车系分1.6升自然吸气和1.6T涡轮增压两款发动机。其中ONE的低功率版1.6自然吸气和COOPER S的1.6T涡轮增压都与A1相差太大，唯有COOPER系列120马力/160牛米的标准版自然吸气发动机还接近一些。说是相近也只能是马力，自然吸气的扭矩还是会与涡轮增压存在较大差距，40牛米这个数值差出了足有五分之一，而且它的爆发点也只在4250转这个点上，最终的加速对比会不会变成A1的独角戏这的确让人心里没底。
MINI的六速手自一体变速器来自爱信，型号为TF-60SN。这个型号眼熟么？换个大众的叫法吧：AQ250。没错！这就是大众Polo、速腾、途观以及福特蒙迪欧（老款）上那台Tiptronic变速器，但调教上应该会有一定的差别，至少MINI不像大众那样为了省油而亟不可待的向上升档，更贪图驾驶乐趣。
动力系统第2段
本段相关车型：MINI 2010款 COOPER E
节选自《富有驾驶乐趣的电动汽车！试驾MINI E》
动力系统第3段
本段相关车型：MINI 2009款 1.6L COOPER CABRIO
动力方面，MINI Cooper Cabrio和S版车型着实还有不少的差距。1.6L的发动机参数很不错，不过最大的优点或许编辑在这里一说大家就都明白了，那就是——购置税。没错，MINI是2008年9月1日购置税调整的最大受益者，说到这儿，大家都明白了吧！
动力系统第4段
本段相关车型：MINI CLUBMAN 2007款 1.6L COOPER Excitement
MINI Clubman装备的是一台1.6升4缸自然吸气发动机，和普通版MINI采用的是同一款发动机，它采用了宝马独有的VALVETRONIC电子气门控制系统，最大输出功率可达88Kw(120马力)/6000rpm，最大扭矩为160N·m/4250rpm。并同时标准装备6挡自动变速箱（可选装带有方向盘后换挡拨片的6挡手自一体变速箱）。
