「汽车之家 试驾」 我承认自己对MINI有着特殊的感情，它的每种角度，每次变化都让我印象深刻！谁能将运动、时尚融合的如此美妙呢？在我心中它的地位还无法取代！现在，它不仅仅成为一位传奇的经典人物，同时，它还兼具着一种流行的风尚标，不信你可以多注意下一个PAUL SMITH的品牌，看看他们又是怎样从服饰角度诠释MINI的概念。
从MINI Cooper到Clubman车型，我们认识到原来经典不仅仅限于前者，加长并且实用的设计其实早在MINI诞生初期就开始流行。引进国内后，拥有独特对开门设计的Clubman车型并没有立刻打动消费者，原因是对于多数MINI的粉丝来讲，MINI Cooper的“标准身材”才是心目中的经典！不过毋庸置疑的是，Clubman车型同样经典，也许在下一个流行趋势到来时，你就会明白……
其实，我们今天的主题并不是什么流行元素话题，也不是对MINI潜力的展望，简单的说，这只是在试驾文章开篇前的个人感情渲染，呵呵……以上所介绍的MINI车型都将在本文中继续升华，而这种变化是包括我在内的粉丝们期待已久的！更准确的说是针对男性爱好者所推出的MINI Cooper S系列。
MINI Cooper S与MINI Cooper S Clubman真的来了！它带来了更运功、更硬朗的视觉美感！同时，全新的动力也迅速跟进！双涡管涡轮发动机所带来的快感是美妙的，这也是之前1.6L款所无法比拟的！最主要的是当你在驾驶这款车后，那种回味与享受可以持续很久！很久！
外观方面，MINI Cooper S继续沿用了最新的“普通”MINI样式，只不过在细节方面多处改动，这也是为了增加运动元素而所特别定制的。在改变中，该车在长度尺寸上悄悄的增加了15mm（达到3714mm×1683mm×1407mm），轴距方面未有变为（2467mm）。
如果仔细观察你会发现，MINI Cooper S的细节变化还真是挺多的！前脸中，发动机舱盖上多了进气口，这是为了发动机运转时可以得到更好的通风冷却，而视觉上也正好与性能版挂钩。黑色网格格栅与更大的唇形丰富了保险杠，使得它与MINI Cooper的区分更加明确。
为了提升运动效果，MINI Cooper S将轮毂尺寸继续加大，从16英寸直接升级到17！样式也有多钟选择！而轮胎的宽度也随之改为205，视觉效果达到近乎完美的状态！
车坛中独树一帜的Mini车系，让人很难用单纯仅是交通工具的冰冷眼光来看待，对于我而言，Mini总是多了那么点感性比重。因为，那迷你的可爱身形，承袭上世纪英式古典味的设计美学，让每辆Mini行走在路上，不管是老Mini还是新Mini，总是跟身旁大上好几号的车子呈现截然不同的移动节奏，是精巧利落，也是一派优游。
而对五六年级生来说，相信Mini还有另一层面的甜蜜回忆，那是来自轰动一时的城市猎人漫画。男主角冴羽獠的座驾就是Mini Austin，小巧的Mini在冴羽獠的操控下，往往以灵巧刁钻的身段，有惊无险地化解坏人的追击，精彩地完成任务，对于无数沉浸在漫画世界的读者，Mini简直就跟电影007庞德座驾一样神气，跃居心目中的梦幻车款。
然而，时光流逝，当年跟三五好友轮流翻阅漫画的少男已长大，Mini品牌也在纳入宝马集团后，以承袭古典元素再融入现代样貌，让迈入21世纪的现代Mini香火继续演进，这条脉络自2001年推出第一代Mini开始，接着2006年底发表的第二代Mini，而今天要体验的，则是Mini呼应上世纪六零年代的迷你旅行车前辈们：Morris Mini Traveller、Austin Mini Countryman与Mini Clubman Estate等，所推出的Mini家族新成员Mini Clubman。
● 身型放大，时尚品味依旧
严格讲，虽然Mini Clubman是复古之作，但是在国内较少见的休旅车型，反倒让Mini Clubman带点独特的创新味道。
光就这一点特立独行的味道，或许，对于死忠拥载Mini＝双门迷你掀背经典模样的车迷，有些许认知的落差。不过，实际接触时，又不得不让你承认，Mini Clubman不管是大线条轮廓还是细腻设计元素，还是一台彻头彻尾原汁原味的地道Mini。
那么我眼中的地道Mini，又该是如何景象呢？简单浓缩的讲，我觉得地道的Mini味道，就是「圆润」、「厚实」与「多变」三股元素的精彩结合！
不管是英伦的古典浪漫，还是德国的冷静刚毅，不同时代先后加入Mini家族的推手，彷佛遵循了代代相传的传统家训般，让新世代的Mini车系保有始终如一的设计元素。在外观设计，毫不怀疑左右各一颗圆润有神的大圆头灯，已是Mini品牌的正字标，而厚实车柱与车身钣件，硬是在视觉上比起别人多点安稳感。
至于多变的创意，那绝对就是在讲Mini一贯绝妙搞怪的设计思维。先不讲Mini原厂喜爱在全球各地，针对时事推出的各种创意版本，包括最新的北京奥运Mini Clubman三轮车与日本G8高峰会的八国彩绘Mini Cooper与Cooper S。就连Mini Clubman标准版本就有多达10款车系，Mini Cooper S Clubman也还有两款专属车色，加上可变化车色的车顶与尾柱后，让Mini Clubman车系的外观涂装选择就高达44款，让每位车主更容易找到最对味的外观。
很少车能够真正与「时尚」连上线，MINI不仅做到了，而且早已被许多人视为汽车界中的精品。新推出的MINI Cooper Clubman依旧保有摩登特质，尽管尺码变大了，身形依然优雅抢眼，优越的操控性能如同其经典时尚的设计般，再度被列为MINI车系新成员的标准配备。
● 时尚的经典依旧
MINI Cooper Clubman是大家熟悉的MINI Cooper全新衍生车种，可以将它看成Cooper的旅行车式样，从外型到设计元素，处处都能窥见这个品牌创意的个性；而既然挂上MINI这个商标，也已经确定它势必走上经典时尚的路线，因此随着新车的发表，总代理也顺势将象征独特品味的MINI精品同步推上主舞台，搭配千变万化的MINI Cooper Clubman车系配色，打造出汽车界的潮流品牌。
五门设计是Clubman的一大卖点，轴距拉长后所多出来的车内空间，绝对会是想要入手MINI时用来堵住家人反对意见的最佳理由。路人看到这样一部车，和过去的MINI一样，就是觉得可爱，然而开过的人就知道，如同GO KART般的凌厉操控以及强劲动力才是MINI让人惊呼的地方。过去海外刚刚发表MINI Clubman时，从照片上看起来会想象它是一部庞大拉长的厢型车，实际现场看到的比例其实还蛮协调。
它比Cooper S长24.4公分，高出2.5公分，两款车一样宽，Clubman的轴距拉长了8公分，所以后座和行李空间因此加大了些，倒是从正面看过去，对于不熟悉MINI的人，其实是看不出眼前的MINI Clubman和一般的MINI Cooper有何不同。
● 全新的迷妳旅行车
MINI Clubman的车门是最有趣的地方，当然要好好提一下！原本的MINI Cooper只有三门的设计，在Clubman多出来的两扇门，其实是尾门变成两片对开式，以及多出一扇后侧门。
据我们所知，全世界无论左右驾的MINI Clubman都一样，都是把对开式侧门安排在车身右侧，这当然是原厂为了模具与生产成本上的考虑，但有些人可能没注意到，在右驾国家，乘客从右侧上下车可能产生的危险，会比左驾国家要高，所以和一些日系休旅车刚好相反，MINI Clubman来到台湾完全不必担心这方面有什么安全上的顾虑。
在三门MINI上，原本就有车门开度相当大的优点，Clubman继续保有这项长处，实际上它的两扇前门就是与MINI Cooper共享部件。对开式车门不算是什么创举，在一些礼宾车上早就见怪不怪，出现在小车上面大多是为了能在有限的车身中营造更大的后座空间，譬如大家熟知的MAZDA RX-8就是最好的例子。被MINI称为Clubdoor的车门，为向后开启的设计，或许为了防呆或美观的理由，车身外没有门把，只安装在车内，所以必须先打开前门才能开起后门；如果坐在后座的人想要出来，当然也必须先把前门打开，不过前门内侧的门把设置离后座实在远了些，其实乘客想要靠自己开门还蛮吃力的，这是对开式车门的缺点。
● 车室空间的扩张
后座门边与前座一样都有扶手，并且多了茶杯座，实际上坐起来还蛮舒服的。由于车身比MINI Cooper高些，头部的压迫感略为减轻，空间大约可以容纳两位成人及一名孩童乘坐，此外，也可不必加价选择二人座的座椅。
标配的三人座长条椅的椅背可以左右分离收折，必要时一样可以挪出宽广的载物空间，让原本的行李空间由260公升一举扩张到930公升。
至于前座，则几乎与MINI Cooper相同，内装的配置也是一样，金属感与设计感相当重，虽然操作接口不见得高明，但仪表安排与跳脱传统格局的控制台看起来确实相当特别。
● 缤纷的专属车色与内饰
随着Clubman的上市，原厂这次一口气提供多达12种外观车色的选择，从车身、车顶、C柱、照后镜都可以自由搭配，同时还提供了专属该车系的全新Hot Chocolate热巧克力涂装，看起来更是可口！内装也有4种配色、6种饰板样式及多种选用配备，可以搭配出最个性化的组合来。
而MINI经典的英国国旗、方格旗等车顶贴纸，也在新车上市同时将同步引进，提供买家选择。看来MINI的时尚教主的地位，还可以继续保住一阵子了。
金麟岂是池中物，一遇风云便化龙。九霄龙吟惊天变，风云际会潜水游！这是出自漫画风云当中的一首诗。故事描述两名个性迥然不同的绝世高手在命运交错的捉弄之下是敌、是友、更是兄弟。但没想到在现实的车厂世界当中也有如同聂风与步惊云的故事情节，那就是Mini Cooper S与Peugeot 207 GTi之间的恩怨情仇。
也许真是命运的捉弄，德、法这两个曾在世界大战中要拼个你死我活的死对头到最后竟然在战火停歇后携手合作，在车界的例子便是Mini Cooper S与Peugeot 207GTi的诞生。由于BMW并不擅长于制作小排气量的引擎，因此便与PSA集团合作诞生了这一颗1.6L的涡轮增压引擎。这个合作双方也都把各自始出看家本领，导入了包括铝合金汽缸本体、缸内直喷、VVT连续可变汽门正时，双涡流涡轮等尖端科技。果然这最后的成果也没有令人失望，这颗引擎也获得年度引擎大奖的殊荣。
竟然「心」出同门，但究竟是聂风的风神腿法犀利还是步惊云的排云掌更为霸气？且让我们来细说分明。
● 论外型
Mini Cooper S从外观上显得比Peugeot 207 GTi更为讨喜，在Mini Cooper S上面有一个很重要的元素就是圆！圆圆的大灯、圆圆的仪表板当然轮胎也是圆圆的。除了面积广大的车门外，在Mini上面很少会出现笔直的线条或是直角。两个椭圆形的水箱护罩就好像对着你笑般。也许他不明白Mini与BMW的关联性，也不知道它的价钱并不若它的外型很般可爱！但讨喜的外型停在路边还是让妹妹们直呼「卡哇伊」!
207 GTi就不同于Mini Cooper，显得稳重多了。格状的水箱护栅的颜色到了GTi上面则变成雾银，后方的蝴蝶窗也使用上染色处理。尾端也多了块GTi的字牌，此外，外观方面均与先前的207车款相同。利落的大灯与如F1前鼻翼的车头设计，207 GTi的外观有着符合运动特性的凶猛外观。若你是上一代206 RC的车主，你便会发现207 GTi在外观的尺码上就如同吃了大力丸一般显得虎背熊腰。
虽说青菜豆腐各有所好，经过无数次的研讨会中编辑认为该项目两台车在外型上打成平手。对于18岁属于年轻派的我来说，Mini Cooper可爱的外型确为把妹的一大神器。毕竟花了钱之后开Mini Cooper比较容易获得雌性的青睐这也算是买车的一种附加价值。不过成也可爱败也可爱，对于本刊其它几位年长的编辑来说，207 GTi较杀的外型比较符合性能车该有的形象。再来在这个岁数开着一台可爱的车出去难免会被太座有动机不纯良的疑虑，因此在外型的评比上我们给予平收的结论。
● 拼内饰
207 GTi在内饰延续性能钢炮惯用的黑的意念，透过橘色的灯光把车内的氛围营造得相当不错。两张视觉效果相当好的桶形座椅更是让207 GTi内饰的质感加分不少。铝合金的踏板与排档座也都算是性能车该有的标准备配，但是Peugeot向来在中控台的设计上向来都比较单薄一些，实为不足之处。但较大的车内空间倒是替207 GTi赢得不少的好评。
反观Mini Cooper的内饰同样也是圆滚滚的讨喜模样，两个大大的仪表板是相当的醒目抢眼。如同年轻人一般，Mini Cooper在内饰的设计上相当有自己的个性也走出了一条自己的风格。坐在里面你便能很轻易的感受到Mini Cooper所带来的年轻气息。但这样的创新却不是每个人都容易接受，独特的按键位置分配让刚上手的驾驶还是得花上一段时间去习惯这样的配置。
写内饰的评比时又是一场天人交战，同样的我喜欢Mini Cooper的内饰设计与风格。但较小的车内空间又是一场理性与感性的抉择，虽然这是一台钢炮车款的评比，但不免俗的还是得顾虑日常使用的条件。207 GTi薄弱的中控台设计虽然让人失望，但靠着较充裕的车室空间还是让它在这个项目中险胜！
[汽车之家 评测] 如同年轻美貌的女子，时尚亮丽的小车如今也成为了街头一道亮丽的风景线。有这么一款个性化小车，它具有灵动的车身、梦幻般的前脸与完美的操控性能它就是Mini。它从诞生至今已经经历了40多年的历史，经历过了蒙特卡罗夺冠时的辉煌也经历过被迫停产时的窘境，在纳入宝马旗下后这款经典小车获得了重生。不仅销量上有很好的表现而且为了拓展其产品线还衍生出了很多的变形车型。MINI Clubman就是其中最有特色的一款车型。
其实在经典的老Mini刚刚出生5个月后，也就是1960年初，MINI家族里就出现了一个大个子--一款名字叫Mini Van的厢式小货车也随着降临人间。它和Mini Estate同属于MINI Clubman的前辈。
『Mini Van与Mini Estate都可以称得上是MINI Clubman的鼻祖』
比起Mini，Mini Van的个头大了不少，前后轴距增长了10厘米，车身长度从3.05米增加到了3.3米，车身高度也增加了一点。这款单排的双座小车货舱侧面没有车窗，最有意思的是尾部有一对对开的车门，都可以90度打开。在当时，许多商人都特别喜欢这款车，即可爱又具有很强的实用性，很方便在欧洲狭窄的城市街道中运送货物。很快，英国邮政局就招募Mini Van作为专用车辆来运送邮件。
而今天，MINI的大哥哥又回来了，不仅具有加长的空间，对开的尾门，还有一个极具想象力的Clubdoor。这就是我们今天要说的Mini Clubman....
● 外形方面 车头毫无变化、对开的后门与Clubdoor的设计才是真正的亮点
与普通版Cooper车型相比Mini Clubman的车身尺寸方面发生了很大的变化，车长与车高分别增加了238mm与19mm，2547mm的轴距也比Cooper版车型增加了80mm，从外表上看Clubman绝对可以称得上是Mini家族中的大块头。不过，增加了尺寸后Clubman看上去一点也不臃肿，仍然是哪个大玩具的造型。
Mini Clubman的头灯延续了Mini系列车型向来的圆形大灯设计，雾灯也采用了半球型外观，正面的看去经典可爱。而尾灯采用了嵌入尾柱的方式，远看有些小，也没什么特色。侧面的转向灯也是偏小，整体看来Mini Clubman的灯饰没有让人惊喜的地方，只是延续了Mini家族一贯的传统。
如果你只注意了Clubman的车头，那它就是一辆普通的Cooper，没有太多特点。不过Mini并没有浪费掉这新增加的238mm车身，它在车身的右侧增加了一个向前开的小门，设计师给它取了个时尚的名字——Clubdoor。这样的设计不仅具有功能性，而且也给该车增色不少，让Mini Clubman成为一款真正的五门车型。Clubdoor车门位于车辆副驾驶一侧车门的后面，向后开启后，乘客可以很容易而且舒适的坐在后排座椅上，出于安全性考虑，只有在与其同侧的前门打开的时候才可以从内部打开。
对开的后门是Clubman车尾处的最大特点，这种复古风格的对开门设计在同级别的小型车上绝对具有独创性。与Cooper相同的是Mini Clubman也采用了与车身不同的白色的车顶，与它相呼应的是外形酷似五角星（☆）的白色五副轮毂和椭圆形白色反光镜，可爱与个性的风格更为突出。
夜色中的Mini Clubman才是最有吸引力的，在灯火通明的大街上，在霓虹闪烁的夜店旁，Mini Clubman也许更能显现出它撩人的一面。巧克力色的车身（此次测试的车型）在色彩斑斓的灯光映衬下显得高贵、神秘而又性感。营造出这种视觉效果是一种名叫Hot Chocolate的有着独特风味的金属质感喷涂，它是单独为Mini Clubman而设计。这种喷漆工艺让Mini Clubman在霓虹灯的映衬下显得格外妖艳。
