动力系统长城汽车-哈弗H8

    内饰部分，新款哈弗H8的变化主要体现在仪表盘和换挡杆上。在新车型动辄就全液晶仪表的今天，新款H8采用了液晶屏+传统指针的设计，勉强算是赶上了趋势。8AT变速箱的换挡杆很亮眼，它的造型富有科技感，实际操作也很顺手。经体验，内饰部分的材质和做工均有小幅提升，可以算作对内饰没什么改动的一种补偿。

● 驾驶感受：动力性进步明显

    除了变速箱，新款H8的另一大变化就是发动机进行了重新调校。新发动机的最大功率达到了251马力（185千瓦），最大扭矩是355牛·米，这个参数即使放到合资品牌里，也是中等偏上的水平了。

    哈弗H8全系共四款车型，全部搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，并配合来自采埃孚的6挡手自一体变速箱。发动机最大功率218马力（160千瓦）/5500rpm，最大扭矩324牛·米/2000-4000rpm。值得一提的是，这台发动机使用了不少主流发动机技术，包括燃油缸内直喷、单涡轮双涡管、进排气双可变气门正时系统等。不过只能使用97号（京标95号）汽油的油品要求，也会增加其后期使用成本。

★ 发动机

    长城的这款GW4C20汽油发动机采用了缸内直喷、涡轮增压、双VVT以及双平衡轴的技术，在与具体车型搭配上会有高低两种不同的功率调校，搭载的6前速自动变速箱为采埃孚的产品。

    哈弗H7搭载一台2.0L涡轮增压直喷发动机，最大输出功率为160kw，最大扭矩324N·m，数据不错，不过它推动的是一台2.2吨重的全尺寸SUV，所以说这个动力实际表现也不会有太多惊喜，中规中矩。目前得知的消息它只搭载6AT手自动体这一款变速箱，这对于老埋怨长城SUV自动挡车型太少的用户来说绝对是个福音！