加速时间
对GA5 PHEV来说,测试时最重要的是确保电量。正如前文所言,要是电量低于40%(4格电),成绩肯定会受影响。在电量满足的条件下,由于发动机不介入工作,因此它没有任何转速提示。整体来说,GA5 PHEV这种增程插电式混动车型的测试要比普通汽油车简单,只需要同时踩住油门刹车,然后松开刹车即可。
经过多次测试,GA5 PHEV最终实测的0-100km/h加速成绩为11秒。由于官方目前只公布了它的0-50km/h加速成绩(4.6秒),所以我们没法进行对比。不过,我们可以参考老款的数据,当时实测的成绩为11.6秒。需要说明的是,测试老款时,车内还有另一名厂家工作人员。综合来看,我们预计新老款GA5 PHEV的加速成绩相差不大。与GA5 2.0L(10.9秒)车型相比,它则稍稍慢了0.1秒。另外,在同级别相近价位的车型里,并没有GA5 PHEV这种插电式混动车型,所以数据方面也没有可以参考对比的对象。
● 加速性能测试:
起步转速控制在3500~4000转左右,此时发动机爆发力最强,起步瞬间前轮会有比较明显的打滑,不过整体车身姿态保持的非常完美,几乎没有抬头的现象。最终10.9秒的成绩对于2.0L的中型车来说是正常水平。
节选自《不是样子货!测试广汽传祺2.0MT精英版》