一汽马自达-马自达6

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一汽马自达 马自达6（量产车）		2.3L+6MT的魅力 测试Mazda6轿跑手动
加速：0-100公里/小时	9.696秒		阅读测试文章
刹车：100-0公里/小时	43.78米		马自达6频道
赛道：金港静起跑圈速			2006年09月25日
总评分数	测试主编-韩路	测试编辑-王苦公	测试编辑-孟庆嘉
8.0分	8分	7分	9分
6分以下：不做推荐 6分-8分：合格产品 8分-9分：优秀产品 9分以上：强烈推荐	作为一款以运动二字为卖点的车型，我觉得5HB还是配的上轿跑的称号的。现阶段来看高转速发动机还不适合国人来驾驭，因为他们不舍得把转速拉过3500。BOSE音响的确是个很大的亮点。	单纯从测试数据来看，5HB不能给我一个很满意的结果。并不是说这款发动机和6MT变速箱不好，而是这款2.3纯高转速发动机的低扭实在乏力，并不适合走走停停的道路。刹车比想像的要远。	高而坚挺的悬挂是我最喜欢的！操控5HB行驶在弯道中的感受很特别，你和车沟通的很直接。虽然它还是会侧倾，但是你可以很容易找到极限的限度，非常容易！另外BOSE音响优良音质给我的印象很深。

一汽马自达 马自达6（量产车）		颠覆旅行版概念！测试Mazda6 Wagon
加速：0-100公里/小时	10.539秒		阅读测试文章
刹车：100-0公里/小时	42.57米		马自达6频道
赛道：金港静起跑圈速			2006年09月08日
总评分数	测试主编-韩路	测试编辑-王苦公	测试编辑-孟庆嘉
8.0分	8分	8分	8分
6分以下：不做推荐 6分-8分：合格产品 8分-9分：优秀产品 9分以上：强烈推荐	Wagon的面世填补了国内旅行款轿车的一大块空白，尽管之前已经有不少RV系列车型在市场中晃悠了，但是没有一个可以真正的做到保证实用的同时又很时尚，并且性能也不差。	Wagon修长的身材深深的吸引了我，和谐的造型让我第一眼就对它有了好感，我怎么成了跟女孩一样的感性了？还好的是Wagon的性能也没有辜负我的期望，值得购买。	躺在Wagon的后舱里的感觉还真挺有意思，心想这如果出游的话，还带什么帐篷？这里不是完全可以踏踏实实睡两个人么？后舱的实用性实在是太理想了！我觉得就算略贵也算值得。