噪音测试
在80km/h以内，凯酷都是一台比雅阁更安静的汽车，它对于从底盘和轮拱传来的噪音隔绝更到位，像是一些碎石子击打车底的声音和胎噪会比雅阁小很多。但上到120km/h，凯酷的风噪就占据主导了。怠速状态下也是凯酷更安静，它对发动机的噪音隔绝更好。综合主观感受来看凯酷胜利。
节选自《叫板销量王 对比测试本田雅阁和K5凯酷》
●噪音测试
最后来到噪音测试，车辆在中速巡航时的静音表现还是可圈可点的，城市路段行驶时转速始终控制在2000rpm以内，随着车速的提高，发动机转速也略有提升。120巡航转速在2000rpm，整体NVH控制的也挺好。
·噪音测试
噪音测试成绩属于同级别的中上游水准，主观感受层面发动机噪音被抑制得较好。不过以这款车的动力水平而言，120km/h的巡航转速还是有些高了，如果能优化一下传动系统的齿比，会对整车噪音控制以及燃油经济性都有帮助。
◆ 噪音测试：
起亚K5 2.0T行驶过程中的噪音主要来自发动机，但并不会到令人感到不适的程度，实测来看它在各个时速下的噪音都低于我们的推荐值，表现合理。
AH-100得分：
| 动力 | 满分 | 得分 |
|---|---|---|
| 发动机 | 8.0 | 5.2 |
| 加速 | 2.5 | 1.5 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.2 |
| 平顺性 | 1.5 | 1.2 |
| 油门响应 | 1.5 | 1.3 |
| 变速箱 | 8.0 | 7.0 |
| 变速箱自动 | 8.0 | 7.0 |
| 变速箱手动 | 8.0 | -- |
| 环保 | 8.0 | 4.4 |
| 油耗 | 7.0 | 4.4 |
| 环保技术 | 1.0 | 0.0 |
| 总分 | 24.0 | 16.6 |
节选自《加速成绩是个亮点 测试起亚K5 2.0T》