进口本田-里程

    继两个月前日产汽车宣布引进北美豪华品牌无限（INFINITI）到华销售之后，本田公司27日向外界透露，将在明年春天引进北美豪华品牌Acura（中文名称：讴歌），届时，AcuraRL、AcuraTL将和宝马、奥迪形成竞争。据悉，AcuraRL最快有望明年年底在广州本田投产。

    昨天，本田技研中国投资公司表示，本田将向中国市场投放Acu－ra品牌旗下产品。并建立Acura专用的销售网络，产品计划于2006年春季上市，首年度销售目标为3000辆。首先将投放高级轿车AcuraRL，随后逐步导入其他车型。

    1986年，为了角逐北美的高档汽车市场，本田在北美创立了Acu－ra品牌，作为第二销售网络，开始投放高档次、运动型的产品。此后，作为包括加拿大、墨西哥在内的北美地区的高档汽车品牌，2004年Acura品牌产品在北美的总销量超过22万辆，创下历史新高。

   AcuraRL北美售价44000美元左右（约合35.7万元），与奥迪A6、宝马5系处于同一竞争行列，并与不久前投放中国市场的日产风雅（FUGA）形成竞争。据悉，AcuraRL将有可能于明年年底、后年年初在广州本田第二工厂开始投产。此外，和奥迪A4、宝马3系竞争的AcuraTL也有望国产。

    广本相关人士告诉记者，目前广本和日本方面协商对Acura品牌的国产化进行相关的可行性研究。但是本田中国投资有限公司新闻发言人朱林杰和广州本田发言人都否认Acura品牌国产的说法。而尽管广州本田增城工厂12万产能的生产线要到明年才能开始运转，但围绕生产线上产品的争夺已经开始。

　　本田里程Legend，北美版本为Acura RL，是本田旗下以宝马5系作为假想敌、与奥迪A6档次相仿的中高级轿车。近日，这款车长近5米的商务轿车价格又有下滑，04款最新报价41.2万，与去年年初50万元的售价相比，下降了近10万元！

　　据经销商介绍，目前只剩下白色可供选择，另外还加送价值10000元的原厂大礼包，如此一来，04款里程的实际售价已经接近40万元关口。会不会跌破40万？可能性不大，因为04款里程所余存货已经不多，而全新05款已经在国外上市，进入国内市场只是迟早的事情，可以肯定的是，05款里程售价会比04款高。

    04款里程

　　在销量上，与战绩彪炳的雅阁、思域车系相比，本田里程并不算成功，且一直被指模仿宝马5系，即使是刚上市不久的2005款里程，外观上仍被指有抄袭宝马新5系之嫌（见下图）。当然，在日本车系中被如此诟病的，里程决不是第一人，丰田凌志Lexus对奔驰的模仿更加炉火纯青。在车型设计方面，欧洲一向是先行者，日本往往落后两三年。

　　然而，里程Legend仍是一款出色的中高级轿车，最近还在日本获颁“2004-2005年度车型奖”和“技术领先奖”，毕竟是本田的旗舰车型，本田自然会尽力令Legend更加完善，不会轻易让它遭人诟病。由于在中国知名度较低，所以里程在国内的销量与售价都不高，与中国市场上的凌志GS300（04款53万元）等相比，里程Legend的性价比无疑要高一些。

　　对本田里程感兴趣的朋友，请向经销商咨询：北京诚信都灵010-62654667 /62654668。

　　LM的意思就是Legend Max之意，在赛车场上驰骋的无限MF408引擎飞车移植到了非比赛用的无限车型上，排气量为4000cc，最大功率高达500马力以上。

    为了能够配合这强大无比的引擎，设计者特别选用了275/35R18的超扁平轮胎，采用4轮驱动的SH－AWD方式代替了前置后驱。

　　信不信由你，名目繁多的汽车评选有时候更像是三姑六婆的菜市。无论是权威评论人士，还是大牌汽车制造商，均不顾身段，口沫横飞，为评出最佳年度车型而争论一番。通常，其评选结果不仅是网上点击率颇高的条目，也是布衣百姓们津津乐道的话题

　　近日，2005年欧洲、北美以及日本市场的年度车型大奖均尘埃落定，三款当选车型耀世而出

　　北美：克莱斯勒300

　　看来克莱斯勒300真的让美国人很自豪。

　　在24辆不同品牌的车型角逐中，克莱斯勒300最终脱颖而出，荣获北美年度车型大奖。据说，它的胜出无论是对克莱斯勒公司，还是对饱受日韩车挤压的美国汽车业，都是令人振奋的消息。

　　据悉，这款车的绰号是“美丽的野兽(Beautiful Brutes)”。因其配置豪华、马力强劲，成为各界名流们首选的座驾之一。最早的克莱斯勒300诞生于克莱斯勒公司鼎盛的20世纪50年代中期。1955年，克莱斯勒公司推出了采用了独特的HEMI8缸发动机，以其300马力的性能命名了300型车。

　　去年年底，克莱斯勒300C在北京举行了上市典礼。目前，该车在国内的售价在38.8万元至54.8万元之间。

　　欧洲：丰田Prius

　　自从好莱坞大牌明星卡梅隆·迪亚兹选择了这款车作为座驾，混合动力车丰田Prius的名气可谓扶摇直上。

　　日前，继去年一举拿下北美年度车型大奖之后，它凭借科技环保主题再次以总计406分的绝对优势夺得了2005年度欧洲大奖。

　　据悉，丰田Prius诞生于1997年，是世界上首次实现批量生产的第一代混合动力型轿车，至今在全球范围内的累计销量已经超过23万辆。

　　丰田已经宣布，今年将在中国长春生产这款车。尽管丰田表示，该车在短时间里在国内市场不会有太大销量，但是其作用主要是宣传丰田的环保特性。

　　日本：本田里程

　　本田里程摘得2005年度日本年度车大奖，是人们意料之中的事。

　　据悉，它是本田车系里最高级别的轿车，本田将其定位为“新的行政轿车”。该车的技术全面且配置完备，在设计时是以奔驰、宝马等为标准，在日本的主要竞争对手是丰田的高档车品牌雷克萨斯(原名凌志)。

　　目前，里程以少量进口形式进入国内市场，售价在45万元上下。去年10月，曾有传闻称日本本田在国内的合资企业东风本田汽车(武汉)公司将投产该车，但之后遭到本田方面的否认。

　　每年都有许多不同的新车粉墨登场，每年都有不同的车各领风骚，究竟什么车能在激烈的竞争中拔得头筹呢？年度车的评比在各个地区都在展开，年度车对于汽车本身来讲是一种奖励，因为在众多的车型竞争中，在众多的汽车消费者选择中，在众多的专家评议中，能获得年度车的称号无疑是一种最客观、最有说服力的肯定。那么在各大主流汽车市场，2005年度车又都是哪些呢？

　　2005年欧洲年度车：丰田混合动力车Prius

　　继去年一举拿下北美年度车型大奖之后，丰田混合动力车Prius凭借科技环保主题再次以总计406分的绝对优势夺得了2005年度欧洲风云大奖。

　　2004款Prius将是第一台装备新的高压／高能量的混合协同驱动系统的丰田车。如同用在当前款Prius上的丰田混合动力系统（THS），混合协同驱动系统被定义为是一个“完全混合动力系统”，可以随意的选择用气或电驱动，也可以选择用汽油发动机或电动机驱动。

　　“完全混合动力系统”的优势是非常明显的，在某些情况下汽车可以完全用电能驱动，这在燃料消耗以及排放的减少上，意义非常。混合协同驱动系统的排放比当前已经非常环保的Prius还要低30％，比普通的内燃机引擎尾管排出的废气物质低了近90％。另外非常重要的一点是Prius彻底打破了环保与性能不可兼得的定论，同传统搭载汽油引擎车型相比，Prius已完全具备了各方面的竞争能力。

　  2005年日本年度车型：本田里程

　　本田里程荣获2005年度日本风云车大奖。

　　通过采用一种结构紧凑、灵活轻便、3.5升节能型可使用各种路况和行驶速度的全铝V6发动机，里程创出了人车“一体化”的完美境界。为了降低发动机令人厌恶的噪音和震动，本田率先采用了超精密连杆，使得发动机运转更加平稳。此外，还采用了皮带传动的平衡轴技术，消除了一般V6发动机常见的震动现象。全浮式活塞和大型树脂发动机盖，使活塞的“拍击”变得无声无息。

　　为了使驾车人在制动过程中拥有充分的自信心，里程装备有动力辅助四轮通风盘式制动器，防抱死制动系统和防前驱动轮打滑的牵引力控制系统有助于驾车人对车辆的控制。还装备了先进的被动安全保护系统。例如气囊系统及其智囊传感控制器可以有效地探明安全带是否松弛，判断碰撞的严重程度，调整气囊膨胀时间。各部件采用了回收材料，空调制冷剂有利于保护环境，另外尾气和噪音符合最严格的标准。

　　2005年北美年度车型：克莱斯勒300

　　包括克莱斯勒300在内，总共有24辆不同厂牌的新车角逐最佳轿车的头衔，但克莱斯勒300最终脱颖而出。

　　克莱斯勒300目前是美国市面上最耀眼的新车款式之一，其造型与英国豪华轿车宾利相似，因此被许多人俗称为小宾利。入围最佳轿车的新车还包括福特的Mustang，福特的新旗舰房车500,通用汽车新推出的高级中型轿车别克LaCrosse，以及本田汽车出产的可使用汽车引擎或是电力马达的雅阁。

　　MotorTrend杂志的总编辑麦肯吉对克莱斯勒300赞不绝口，他表示克莱斯勒300具备的马力、敏感度、空间，以及高雅的外型，在同级车中是无与伦比的。汽车业分析师、车主，以及车商均公认克莱斯勒300的价格是其最大优势，它的价格介于2.3万美元到3.8万美元之间，因此十分吸引消费者。