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虽然在制动环节中表现一般，但主打舒适性的固特异Eagle Touring轮胎在噪音测试环节扳回一城，Model S的静谧性整体表现较为出色，尤其在行驶状态下，中低速和高速时的胎噪风躁都抑制得比较到位。
小结：受测试当天环境所限没能取得官方3.8s的加速成绩，即便如此2019款特斯拉Model S长续航版还是表现出了相当不俗的加速性能；而对于其比较一般的制动成绩而言，更换一套侧重抓地性能的轮胎应该是最直接简单的解决方案。
● 噪音测试
“怠速”的时候，其实还是能够听到一些电机的声音，加速的时候亦然。而且没有发动机声响，有时候反而凸显了其他噪音，即便它的表现还算不错。从数据上看来，70D的行驶噪音表现其实不差，但是速度越快，优势也越小，或许是因为无窗框的设计，让它在高速时，窗边比较容易出现风声，而且这时候有没有发动机噪音已经不是决定噪音大小的关键了，因为轮胎滚动噪音会越来越大，当然了，这个数值跟测试环境也有关系，虽然我们的测试地点都一样，但是会因为风向的不同而有所差异，这点还请各位读者理解。
● 噪音测试
舒适安逸的环境往往会使人变的更加挑剔。没有排气与发动机的干扰，对于车内噪音人们反而有了更高的要求，而P85D的最终表现也没有令我们失望。即便是在120km/h的时速下，噪音值也仅为63.8分贝，要知道我们用的可是21英寸的轮圈，如果换成19英寸相信还能取得更好的成绩。