内部用料方面，顶配的传祺GA4用了真皮座椅，而逸动用了仿皮质座椅。空间其实各有优势，不过外形没那么“战斗”的传祺GA4综合来看略胜一筹。鱼和熊掌不能兼得，外形更加低矮、流线的逸动，确实牺牲了些内部空间。
乘坐空间
得益于车身长度与轴距的增长，全新逸动的后排腿部空间明显宽裕了很多，但头部空间则是受车身造型设计影响，有些狭窄，尤其是尾部类似溜背式的设计有些影响后排乘客的头部空间，这一点表现上稍差了一些。
■ 乘坐空间表现中规中矩
乘坐空间方面，逸动的表现中规中矩，体验者身高170cm，前排空间还是比较宽敞的，但如果身高180cm，估计就有点压抑了。
储物空间方面，逸动的表现不错，储物格都设计得比较宽大，便利性也都不错。挡把前方有个空间不小的储物格，最适合放手机，而且设有两个USB充电接口和12V电源接口，前排两位乘客再也不用抢插头充电了。
对于身高183cm的乘坐者来说，新逸动的乘坐空间不算宽裕，但也够用。后排中间位置没有配备头枕，虽然用到的时候可能不多，但一旦车辆被追尾，头枕还是能对乘坐者的颈椎起到一定的保护作用的。
相关车型：逸动 2014款 1.6L 手动豪华型
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既然大家在乎的配置处于劣势，那艾瑞泽7在空间方面的表现好与坏就显得至关重要了。先来看座椅用料，逸动配备了皮质座椅，而艾瑞泽7采用的是普通织物座椅，从实际体验来看，逸动的质感无疑更佳。功能方面，两款车型的主驾驶席均支持手动六向调节，细心的朋友会发现，它们采用的调节手柄很相似。
我们的体验者身高176cm，身材比较标准，在将前排座椅调到最低并调至正确驾驶坐姿后，两款车型的头部空间均不算充裕。对比之下，艾瑞泽7表现略好，有三指空间。至于大家比较关心后排腿部空间，艾瑞泽7成功将轴距的优势转化为腿部空间的胜势，当然，逸动一拳加三指的表现同样可以接受。综合来看，艾瑞泽7的乘坐空间表现还是更胜一筹。
得益于2660mm的轴距，逸动的乘坐空间表现还算不错。身高172cm的模特坐在后排，腿部还能有一拳以上的空间，但头部空间一般。值得一提的是，后排中央扶手的配备很贴心，对手臂的支撑也很到位。
在空间表现的实测环节中，逸动2660mm轴距的空间表现着实不能令我们满意，表现没有数据来得好看。特别是头部空间方面，表现一般，这也许为了成就流畅动感的外形而对乘坐空间做出的一些牺牲吧。