◆ 内饰介绍
内饰风格并不突出，也不像车身外观那样抓人，传统的布局和众多流行元素是它给我的第一印象。色彩上以黑色为主色调，座椅和中控上方也伴有棕色、金色相称，尽管颜色以深色系为主，但多种材质的混合在一定程度上削弱了深色内饰所带来的压抑感。可以看出，设计师希望能展现出豪华质感，这与车身外观调性一致。材质方面，中控台上半部分使用了皮质及搪塑，皮质厚实，缝线也是真材实料，地台两侧带皮质包裹，门板的表现也同样不俗。
12.3英寸的液晶仪表盘显示效果不错，画面的变化和切换也比较流畅，没有卡顿现象。它带有两种主题模式，同时可根据驾驶模式的不同而变化，想方设法的讨主人欢心。仪表盘切换到导航模式后，会将导航路线作为最高优先级显示，用着方便看着高级。
10.1英寸的多媒体屏幕搭载了祺云概念智能系统，除了常见的蓝牙、高德地图、多媒体等功能外，也支持车载互联网和语音交互功能，和上汽的斑马智行系统类似。从实际表现来看，这套祺云系统是相对完善的。屏幕的反应速度很快，只有极少数情况会出现轻微卡滞。其次，UI设计对触控更友好，各功能区域面积大，点选时很方便，常用功能也都放在了首页菜单中，逻辑上与国人的匹配度很高。语音交互也是支持的，除了可以点歌外，你还可以让它打开天窗、座椅加热、调节空调温度、设置导航等等，大部分常用功能都可以实现，在同级别中表现不错。
当然，不足也是有的，它并不支持苹果CarPlay，只支持百度CarLife，苹果用户恐怕不高兴了。其次，屏幕的反光比较严重，在日照条件好的时候尤其明显。
配置方面，这台顶配车型保持了中国品牌一贯的优良传统，并线辅助、车道保持、360度全景影像、电动尾门、前排座椅加热/通风等配置悉数到场，在AH-100评价体系的车身配置项目中得到了非常高的分数。
结合工艺用料、配置水平以及易用性这三个方面来看，它给出了令人满意的答卷。但前文说道的几处细节上的瑕疵我认为是值得去改善的，尤其是屏幕反光，毕竟它集成了太多功能，使用频率较高，不应当有令人不悦的表现，希望厂商可以在改款车型上有所行动。
● 中控内饰：不逊于合资产品
GS5的价格确实不便宜，但坐入车内你会觉得物有所值。它不会给你那种便宜车上常见的廉价之感，无论是用料、做工还是设计，它在自主SUV中都是数一数二的，这和坐入一辆丰田RAV4或现代ix35在品质感上并无差别。
四辐方向盘的样式我很喜欢，上面的按键功能也比较丰富，常用的功能都可以通过拇指操作，手不需要离开方向盘。方向盘的握感偏细，表面纹理也不是那么清晰，握起来可能会有一点滑。四方向调节比较实用，可以更好的适应驾驶员的身材，然驾驶者找到更合适的、更舒服的坐姿。
我们测试的这辆顶配车配置还是相当丰富的，除了大家都有的导航、双区空调这些配置外，无钥匙进入和启动系统是哈弗H6全系没有的，座椅加热是比亚迪S6全系所不具备的，电子手刹、ESP电子稳定系统更是同级别鲜有的配置。
传祺GS5的内饰采用了全黑色布局，旨在突出运动风格，更符合年轻人的口味。“展翼式”的线条同样出现在中控台上，让它看上去更具层次感，设计确实不错。同样值得肯定还有它的装嵌工艺，达到了合资车企的水平。而材质方面，它的表面都是由软性塑料包裹，质感只是中规中矩。
真皮方向盘采用了4辐式设计，两侧功能按键和银色装饰条为原本显得单调的设计增添了些许科技感。在它身上可以找到的功能有多媒体系统控制、蓝牙电话和定速巡航。炮筒式的仪表盘已为常见之物，没有带来太多的新鲜感，而它的这套仪表盘最具特色的地方则是在于显示的信息丰富和冷蓝色的灯光带来了不错的视觉效果。
它的多媒体区域采用了简单的多边形设计，造型简单，布局清晰明了。中央LCD屏幕显示清晰，只是画质缺乏点细腻感。同样，它的按键和旋钮在这方面也需要有很大的提升。