● 内饰：细节改变风格，怀挡形式复古，但却是电子挡把
置身于车内，我能感受到内饰风格的变化，明显趋于年轻了。环顾四周，中控布局并没有发生太大的改变，只是细节的调整，即便如此，还是有不少值得说的，新内饰达到的效果也是显著的。
首先是方向盘，加入了金属材质装饰的方向盘机械感较强，而且握感很好，多功能按键的位置以及触按感觉都不错。最值得一提的是转向灯拨杆和定速巡航拨杆的位置终于不用刻意去习惯了，熟悉奔驰的朋友都知道，之前奔驰车的转向灯拨杆在下面，也就是现在定速巡航拨杆的位置，而定速巡航拨杆却在上面，和其他品牌车型的布局相反，驾驶时打转向灯经常会拨动定速续航控制杆，很不方便，现在终于顺手了。
另一个比较大的改变就是换挡形式，新款奔驰GLK为怀挡，并采用电子挡把，通过手腕的动作就可完成7G-Tronic的挡位变换，实际操作中很方便，用上一段时间就会潜移默化地喜欢上它，档次得到显著提升，奔驰的魅力正在于此，这并不是一款提供驾驶激情的SUV，相反，稳重的优雅才是它所一直追求的，与奥迪和宝马在品牌定位和风格上完全不同。如果你需要手动换挡，方向盘背面的换挡拨片可以帮你完成。
说过了功能上的变化，再来聊聊风格地改变，奔驰GLK300时尚型中控台上使用了拉丝铝材质的装饰面板，手感很细滑，而且在手出汗的情况下也不容易留下手印和指纹。全新造型的出风口与奔驰B级上的相同，为车内增添不少激情和时尚元素，起码不再那么的沉闷了。
奔驰GLK三款车型，低配和中配均为5.8英寸屏幕，而且不带有导航，只有顶配才是7英寸液晶屏。即便新款比老款的屏幕已经有所增大了，但横向对比竞品车型我们发现奔驰GLK仍旧处于劣势，对手宝马X3全系为8.8英寸屏幕，奥迪Q5低配为6.5英寸，舒适型以上车型为7英寸，奔驰GLK的屏幕太小，相当不给力。
● 内饰
内饰的变化更为明显，老中控台几乎完全被扔掉重新设计，新内饰精致感与豪华感的提升不是一点点，老款GLK车主看了可能要流口水了。
该流口水的地方还有很多，比如中低配车型Audio 20系统原先寒碜的小屏幕被更换为5.8英寸的彩色大屏，完美解决面子问题。这个屏幕的分辨率和色彩都很不错，你还可以在菜单中找到导航按钮，不过4S店的工作人员会告诉你，对不起，导航真没有，如果想要，加7000块（具体价格以4S店报价为准）装个模块就行了，嗯，这个可以有……所以说，这块5.8英寸的显示屏更大的作用还是养眼，我觉得这就够了，本身奔驰COMAND系统的功能就不是很强大，何况Audio 20呢。
中控大屏下方精致的圆形空调出风口跟前几天我们测试的奔驰SLK350上的一样，同样
跟SLK一样的还有方向盘、仪表盘等等，想想老款GLK的三辐方向盘也跟老款SLK的方向盘造型类似，由此可见GLK年轻化、运动化的定位。说到方向盘，这里有一个细节，以往奔驰习惯的转向灯拨杆在下，定速巡航/电子限速控制杆在上的设计被停用了，这两根控制杆互换位置后，有效降低了开不惯奔驰的驾驶员误操作的几率，这种为消费者着想的做法，值得称道。
仪表盘中间彩色行车电脑显示屏的加入也给内饰增色不少，从菜单中我们也可以找到新加入的智能照明系统等功能的选项，它可以根据车速、方向盘转角等自动选择大灯的照射高度和范围，从而提升夜间行驶安全性。
最大的变化还属变速箱挡把，新款GLK全系采用了“怀挡”+换挡拨片的设计，传统的挡把被移除后，腾出的区域变成了一个带有滑盖的储物格，在一定程度上解决了人民群众“置物难”的问题，最起码，手机不用往杯架里放了。除此之外，新款GLK的储物空间较老款没有任何变化。中央扶手箱里还有个小小的惊喜：USB接口终于是全系标配了。
中控方向盘
● 内饰配置：内饰没变，增加座椅记忆
『配置水平与进口GLK300动感型基本相同』
中控台的设计与进口GLK没有任何产别，所以我们继续关注它与进口动感型在配置上的差异。首先主被动安全配置方面相信两车不会有任何差别，前、侧气囊，气帘都可以在车内发现。其次这款车是没有全景天窗的，这点也和进口动感型完全相同。
在车辆的门板上我们找到了惊喜，进口动感型本是没有座椅记忆功能的，而且座椅的电动调节也不是在门板而是座椅左侧。不过在我们拍到的国产入门车型上却有3组座椅记忆按键，而且座椅电动调节按钮也换到了更为经典的门板位置，也算是相比进口车型的一种进步或增配吧。另外实拍车辆还装有前排乘客座椅加热功能，这在进口车上也是全系选装的配置。