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后备厢
后备厢分两种情况聊,七座模式下因为车长有限,已经没有什么纵深给到这里了。在第三排打开后下面可形成一个澡盆状的凹坑,算是在有限的容积下尽可能掏空间了。按照我们同事之前的测试,艾力绅(包括奥德赛)打开三排后强行塞20/24/28英寸三个行李箱是能塞下的,但要第三排靠背调得非常竖直,通常我觉得装两个登机箱+双肩包若干就差不多了。
艾力绅混动 后备厢实测数据 | ||||
类目(mm) | 纵深 | 宽度 | 高度 | 开口离地 |
七座模式 | 最大550 | 900-1220 | 取决于三排座椅角度 | 570 |
四座模式 | 1250-1570 | 1010-1400 | 1000 |
将第三排收折后,它可以完全沉入“澡盆”形成一个平面,这时候有什么大件行李就往上招呼吧,由于第二排座椅可以灵活移动,想搬个家也不成问题。再表扬一下,由于混动版电池位于前排座椅下方,对后备厢的灵活性和容积没有任何影响,这点非常好。
后备厢
●后备厢对比
对于7座MPV来说,7个座椅都打开的情况下的储物能力是我们关注的重点。艾力绅和奥德赛的后备厢结构是一致的,在第三排座椅下方都有一个比较大的凹槽,可以放置一些体积较小的物品。
因为出自同一平台,车厢内部布局大体是一样的,两车放倒第三排座椅之后的储物空间都比较规整。
艾力绅在满载7人并将第三排座椅挪到最靠后位置时,后备厢容积非常有限,只能很勉强的塞进一个28寸和一个20寸的拉杆箱,之后的剩余空间不如奥德赛宽敞。而且这个粉红色的28寸箱子还不能竖着放,因为那样后尾门就关不上了。
艾力绅还有一种比较巧妙的玩法,就是将左侧的第三排和第二排座椅都向前推到底,右侧的第三排座椅也向前推到勉强能坐人的位置(腿部空间1指),此时左侧能获得的最大纵深为1280mm,右侧为770mm。也就是说在满足4人乘坐的情况下,艾力绅还是能有一定的装载能力,但过于繁复的座椅调整影响了使用感受,同时它的后备厢空间是通过压缩乘坐空间来实现的,这种做法显然与大家的期望不太相符。
后备厢
不过艾力绅拥有大乘坐空间的同时却牺牲了后备厢实用性,当座椅在最后位置时后备厢可以说没有实用性,装不下任何一只旅行箱,这并不利于长途旅行或者机场待客。而GL8后备厢空间很大,不过艾力绅的座椅全部可以滑动,有着多种的组合方式,GL8仅能将第三排整体放倒。