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动力总成
本田的第三代i-MMD混动使用的是一台代号为LFB的2.0升阿特金森循环自然吸气发动机,最大功率146马力,最大扭矩175牛·米。相比前作,这台发动机的最大热效率增加至40.6%,且有着十分宽泛的高效区。电机方面依然是双电机串联结构,并作为绝大多数时间的驱动单元,整套系统综合最大功率为215马力。
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●动态舒适性表现突出
虽然艾力绅的发动机型号(K24V6)和奥德赛(K24W5)不同,但它们几乎就是同一款发动机 ,动力参数一模一样。而传动系统方面,艾力绅同样匹配了带运动挡的CVT变速箱。
动力系统
● 动力系统参数
全新艾力绅摒弃了老款的K24Z5发动机,配备了与奥德赛同一款2.4L发动机,但代号改为K24V6,采用了集成化的排气歧管,布局相当紧凑,三元催化也能够在更高温度下稳定工作。参数部分调校几乎相同,最大功率186马力/6400rpm,峰值扭矩243牛·米/4000rpm(奥德赛为3900rpm)。
变速箱从老款的5速自动变速箱更换为与奥德赛一样的CVT无级变速箱,理论上在平顺性方面会有较大提升。可以说两者在动力总成上没有任何区别。遗憾之处,两车都采用了手动发动机舱支杆,差点意思,毕竟是30万元级别的MPV了。
● 动力系统对比:奥德赛和艾力绅全系都只有2.4L发动机;GL8提供2.4L和3.0L两种选择
动力方面,奥德赛和艾力绅全系都只提供了2.4L排量一款发动机,其中奥德赛所用的2.4L发动机型号为K24W5,其最大功率为186马力/6400rpm,最大扭矩为243牛·米/3900rpm。搭配的是CVT无级变速箱。艾力绅装备的2.4L发动机型号为K24Z5,它的最大功率为181马力/6800rpm,最大扭矩为202牛·米/2500-5500rpm,搭配5速自动变速箱。
相比之下,别克GL8的动力选择就更为丰富,它提供2.4L和3.0L两款发动机,每个排量均有两款车型。其中GL8的2.4L发动机功率为186马力/6200rpm,最大扭矩为240牛·米/4800rpm;3.0L发动机的最大功率为258马力/6800rpm,最大扭矩为290牛·米/5200rpm。两种发动机搭配的都是6速手自一体变速箱。对于MPV车型来说,提供多样化的发动机选择我觉得还是很有必要的,而且据我们从别克经销商处获悉,在购买“新GL8”的用户中,选择3.0L车型的比重在五成左右。对于奥德赛和艾力绅来说,它俩目前提供的2.4L发动机虽然动力表现还算够用,但如果也能提供3.0L V6发动机以丰富消费者选择的话,就更好了。
动力系统
试驾感受:低扭偏弱,高速较为凌厉,悬挂与GL8风格不同
艾力绅仅有一款型号为K24Z5的2.4L自然吸气4缸发动机,这台发动机同样装载在思铂睿上,不过进行了不同的调教,扭矩有所降低。与GL8的2.4L发动机相比功率高出了14马力,扭矩低了23牛米,但峰值扭矩的的输出平台要比GL8宽泛,来的也更早。精致的挡把下连接的依旧是本田的5挡自动变速箱,从挡位数量上来看比GL8少一挡。