内饰继续走豪华和运动相结合的道路。整体来看，中控台镶嵌的木纹装饰和大面积的褐色皮革凸显是的豪华感，而换挡拨片、包裹性出色的座椅等细节则强化了一点运动感，两种风格融合得比较好。

    值得一提的细节：以往雷克萨斯车型都装备马克莱文森音响系统，但这辆GS上却没有“Mark Levinson”的商标图案，至于它装备的是否依然是此品牌音响，需要日后进一步确认。

    方向采用是真皮和实木材质，具备换挡拨片功能，典型的雷克萨斯样式，手感和上方的多功能按钮操作便利性都很出色。

● 内饰风格彻底革新

    欣赏完了风格变化颇大的外观，那么内饰方面是否也能给我们带来惊喜呢？答案是肯定的，它的变化就像外观一样大，风格完全变了。

    从某种角度说，新一代雷克萨斯的内饰也是在呼应它的外观，给人的第一印象也是偏豪华转变为偏运动，革新程度非常大，如果不看商标，真看不出这是一款雷克萨斯车型，不过在有运动感的同时那种豪华的感觉也依然保留着。中控台上的那屏幕可够大的，目测至少得有新宝马5系8.8寸的差不多，很有气势。

    雷克萨斯玩儿够了炮筒式的仪表，在新款车型上得到简化，新设计的仪表倒也没什么亮点，表盘设计很传统，黑底白字儿也清晰易读。全新GS装备了跟RX车型上一样的Remote Touch系统，这类似于宝马的i-Drive和奥迪的MMI等，只是雷克萨斯的这套系统较少被提及，部分消费者可能略微有些陌生。GS内饰整个中控台都被真皮材质包裹，中央的石英钟和恰当的银色装饰也让它的档次感增加不少。

    新一代雷克萨斯GS可以让驾驶者选择自己喜欢的驾驶模式，从旋钮样式来看，这很像是移植了斯巴鲁的那套系统，不过丰田和斯巴鲁都是一家人了嘛，对于GS这款追求一定运动性能的豪华轿车来说，加装这套系统是好事。

雷克萨斯GS450h拥有一个中规中矩的、上黑下浅的内饰。这样的设计多数人都能够轻松接受，不过结合它90万人民币的售价恐怕就不是谁都能接受的了——它看起来太普通了不是吗？

    不过方向盘左侧的控制面板绝对是一个亮点，平时它隐藏在中控台内，只要按一下上面的“PUSH”键，控制面板就像电影中的秘密武器一样缓缓划出，太刺激了！让我看看这上面都有什么：后视镜调节、仪表板亮度调节、行车电脑...这些玩意一点都不刺激！

    另一个很有意思的是，这辆车竟然没有转速表！虽说在整个试驾过程中并没有给我们造成什么太大的困惑，但对这款车不熟悉的朋友还是会有点小麻烦。比如在启动车辆时，由于车里非常非常安静，同时又没有发动机转速表，所以很难确定它是不是真的启动了。其实在这种状态下有转速表也没用，因为刚启动时发动机根本就没运转。

    和多数雷克萨斯品牌车型一样，GS450h的中控台是以一个液晶显示屏为中心的，周围布置几个功能键。只不过在这辆车上功能键布置得有些稀疏，看起来中控台好像略显空旷了一点。

    在同事的提醒下，我发现了一项很“雷人”的装备：磁带卡座。对于广大中国消费者来说，这年头连CD都已经不怎么常用了。不过我倒是很好奇，马克莱文森的音响卡座究竟能达到怎样的音效呢。