雷克萨斯-雷克萨斯GS 乘坐空间
乘坐空间第1段
它的后排空间表现一般，腿部空间对于1.78米的乘客来说还算比较充裕，头部空间就略微有点局促了，但多数情况下不会有压抑的感觉。
乘坐空间第2段
GS250拥有2850毫米的轴距，在当今加长作风流行的今天，它的轴距在同级别中并不算长的，所以可以预见空间不是它与同级别竞争的强项，毕竟还要保持一定的运动性能。
乘坐空间第4段
本段相关车型：雷克萨斯GS 2009款 450h● 座椅/空间——乘坐舒适 后排腿部空间优于头部空间
座椅部分，带8方向电动调节的真皮记忆座椅不仅视觉效果高档，实际的乘坐舒适度也表现不错。坐进一辆豪华轿车内，应该有与车融为一体感觉，座椅在这方面发挥着重要的作用，GS450h的座椅正是如此。适中的坐垫软硬度让人似乎陷进座椅之中，但又不缺发支撑性，坐垫和靠背的侧向支撑并不会造成不适，在豪华舒适和运动之间，GS450h座椅偏向前者。另外，座椅肩部两侧的金属条不仅有着实际的固定作用，也起到比较独特的装饰效果。
空间方面，前排的头部空间对于身高不超过1.9m的乘客来说应该是够用的。后排部分，身高1.8m的乘客坐进车内，头部空间稍显局促，腿部空间够用，但以2850mm的轴距来看，这样的后排腿部空间并不出众，相信是后驱系统和多连杆悬挂占用了部分空间。
虽然GS450的后排空间还应表现地更好，但更主要的问题是——后排配置的缺乏。坐在后座，除了中央扶手后部的后排出风口、头顶的灯光开关、门板上的车窗升降按钮、后排中央扶手和两个杯座，竟然再也没有其他的配置。虽然这样的确会让乘客安心于享受舒适的乘坐，但作为一款售价90万元的豪华车，后排座椅调节、多媒体娱乐系统等功能似乎是与这样的价格和定位分不开的。后排配置的匮乏让GS在与同级别车型的竞争中处于劣势，也影响了整车的豪华程度。不夸张地说，当我坐在GS450h的后排时，感受到了豪华车的舒适和安静，但除此之外，我甚至有了一些无聊的感觉。对此，雷克萨斯官方也承认，GS车系后排的增配正在计划之中。
