● 加速测试：
车身稳定系统允许关闭一部分牵引力控制，起步稍有打滑ESP就会进行干预。变速箱保护机制也比较敏感，油门刹车同时踩下时，只要时间超过2秒，发动机就会自动泄压，且行车电脑出现变速箱过热保护的提示。
以1.5T的动力水平来说，哈弗H2的加速成绩比较中规中矩。但是编辑本人也发现，目前与哈弗H2处于同价位区间的小型SUV多以自吸动力为主，全系标配1.5T动力的车型并不多，所以相对来说，“身大力不亏”的哈弗H2，还是占了一些便宜，也让消费者感觉更实惠一些。
● 1.5T两驱车型性能测试
0-100km/h加速测试
起步过程中发动机不会对转速进行干预，你可以自由选择合适的时机。经过反复实验，以4000rpm起步效果最好，此时前轮伴仍有打滑迹象。最终哈弗H2 1.5T两驱车型的成绩为12.92秒，考虑到测试天气比较炎热，我认为这个成绩还有一定提升空间。
● 1.5T四驱车型性能测试
0-100km/h加速测试
哈弗H2四驱版所使用的TOD智能适时四驱系统，在加速测试中并没有起到正面作用，反而徒增了85千克的质量，最终13.63秒的成绩相比两驱版车型也要略慢一些。