整体的内饰设计同样没有太大改变,只是在配置细节上有所调整。相对于2017款来说,引入双离合变速箱之后,配备了换挡拨片和驾驶模式选择功能确实有助于提高车辆的驾驶感受。
中控方向盘
内饰方面,H2创享版同样没有做出大的调整,说实话,给我感觉这套内饰的设计有些显老了,跟竞品比少了些朝气。
用料和做工也延续了老款车型的水准,属于这个级别的正常水平。H2创享版有全黑和红黑运动两种内饰风格,相比之下,我更喜欢红黑的,看起来能稍微年轻点儿。虽说方向盘没有变化,但还是得单拎出来说一下,它是同级别里比较少有的支持四向调节的车型。
中控方向盘
内饰方面,2018款H2只是针对多媒体系统做了升级,但它还不是刚才H6运动版提到的那个系统,H2的这个系统要更老,界面设计和操作体验都差强人意,好在功能没什么短板,而且CarLife和CarPlay这两个手机互联均支持,这点比H6运动版的强。
至于内饰方面,中控台造型较红标车型有着较为明显的变化,8英寸触摸屏结合下方的实体按键部分和空调控制面板都进行了重新的设计,使用起来更为便捷。而在材质上还是采用软性材质、镀铬饰件、红色装饰条以及仿碳纤维面板,不同材质组合在一起并不突兀,能给人一定的新鲜感。
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● 内饰部分——做工精细,材质出众
哈弗H2的中控台设计并没有过于强烈的个性元素,但触感和视觉效果都不错的材质选择,以及成熟大气的整体布局,都让内饰中控台给人留下了不错的第一印象。
需要特别表扬一下哈弗H2的倒车影像功能。首先画面的清晰度不糙,并且带有可随车轮变向的引导线。另外可根据实际情况,选择侧方停车或垂直停车两种引导方式,如此细致的考虑在自主品牌车型中是很少见的。