● 内饰 植入iDrive系统是最大的升级

    即使不看图片让您猜测，想必您也知道宝马X3的内饰大致是什么样子。作为家族的传承设计，宝马不会让自己的风格变化太大，新款的内饰相比之前来说已经算是变化很明显了，那种机械感被现在豪华感所取代。

『电子换挡杆和电子手刹首次出现在宝马X3上』

    当然，安装了iDrive人机交互系统才是新款车型最大的升级，宝马的电子换挡杆也电子手刹也首次出现在X3上。关于iDrive系统的介绍我不想多说了，大家见到它又不是一次两次了，只对它比较有特点的功能进行讲解。

    在导航方面，X3的地图支持首字母输入，这可以极大提高输入效率，并不是所有的导航都支持这项功能，但在实际使用中，宝马X3的导航地图偏老，兴趣点也有限，原车的导航确实很难与单买的导航仪媲美。此外，iDrive系统还带有电视功能，但在接受信号方面有些偏弱；iDrive还能记录详细的车辆保养信息，与蓝牙电话连接后还能提供道路救援等服务。

    同级车中拥有电动后备厢尾门不算什么，但宝马X3的特色之处就是可以在iDrive系统中调节默认的开启角度。身材较小的女性可以将角度调低一些方面够着车门，而在车库等停车条件较窄的环境下可以调整为开启一小段来保障不与他人或者自己的车辆产生碰撞。

    宝马新X3在车身两侧和后面各集成了一个摄像头，更人性化的是，挂上倒挡后车内屏幕上还有辅助线显示车辆在打满方向时的轨迹，这之前只在丰田的车型上见过，在倒车及泊车入位时非常有用。经过测试，辅助线处的障碍物与车身还会有一定距离，这意味着在此功能激活时可以百分百的相信它。

    HUD抬头显示功能也频繁出现在当前的宝马车型上，新X3也不例外，尽管这不是一项技术含量很高的装备，但确在行车中很实用，在一定程度上也减少了驾驶员观看仪表的次数从而保障驾驶安全。宝马并不单单局限于实现这个功能，而是显示的高度和亮度还可以进行手动调节，可以迎合不同身高和不同需求的驾驶员，很人性化。

    宝马X3的每个出风口上都有个温度调节的旋钮，这是一个匪夷所思的设计，它应该不是真正意义上调节温度，而是允许在一定范围内与外界温度混合，比如你设定的温度为20摄氏度，将这个旋钮调节到最冷温度也不会低于20度。该车并非全是优点，需要批评的地方也很明显，第一是方向盘为手动调节，第二是顶配车型依然没有座椅通风，无论用什么理由去解释，都与它超过七十万的身价不符。

● 内饰部分——科技感强烈但乘坐空间变化不大

    变化多的东西总能让人多看几眼，比如新宝马X3的仪表盘。嵌入了一块液晶屏幕，可以显示的信息就多了很多，同时样式看上去也更漂亮。类似的元素在奥迪Q5和奔驰GLK上都是找不到的。

    老款宝马X3上没有装备iDrive系统，致使其在配置科技感的较量上一直处于劣势。现在新宝马X3彻底反超了对手。8.8英寸高清屏幕的美观度明显优于对手车型。而iDrive系统的功能性和操作便利性在我们之前的对比中也不输给奥迪的MMI或奔驰的COMAND。

    内饰造型上，全新宝马X3绝对可以令人满意，相比较老款车型略显过时和老旧的内饰风格，新车的在中控台造型上沿袭了全新5系和全新X5系列的风格，并且充分体现了以驾驶者为中心的理念。整套中控台用一种饱满、紧凑并且运动的视觉冲击让人第一眼就会产生无法控制的驾驭冲动。

    能够创造如此优秀的视觉冲击，与新款X5基本相同的方向盘功不可没，厚实的真皮包裹手感十足，并且带有电加热功能，冬天驾驶非常舒服。但是没有配备电动调节转向柱显然在这个级别的SUV上还是让人略感遗憾。

    新款宝马X3的仪表盘和新款宝马5系采用类似的造型设计，除了清晰可读的传统数显之外，下半部分用液晶显示了制动力回收和瞬时油耗等实用的信息。

    iDrive系统向来是宝马引以为傲的多媒体配置，全新选装的BMW iDrive系统液晶屏幕达到了8.8英寸，向来新宝马X3上的这块屏幕已经是同级别细分市场众多车型中最大的液晶显示屏了。不过具有讽刺意味的是，将来若未选配iDrive的X3车型上是否就会同时拥有一个同级别细分市场上最大的中控台储物盒呢？

    除了优点之外我们也必须来挑挑刺，中控台下方的杯架实用性很棒，但是没有盖子总是让人感觉少了点什么，和周围的桃木饰板显得格格不入。而左侧的储物盒盖上后仍存有明显的缝隙，且两头的缝隙甚至还不很均匀，对此我们真心希望这只是在展车上才存在的问题。

    新宝马X3的内饰在以前曝光的官方图片上我们已经见过，和近期上市的新5系比较接近，是典型的宝马风格。相比老款车型自然是进步不少，但对于我们来说并没有感觉到太多新鲜感。

    和新5系一样，新X3的高低配车型上的中控台液晶屏幕尺寸也是有区别的。这辆较低配的xDrive20d车型装备的就是小号的屏幕，不过iDrive系统依然存在。

    新款车型的仪表布局产生了很大变化，水温和油量表不在集成在转速表上，分开的设计无疑更加醒目易读，从内饰照片可以清晰地看到它的电子换挡杆，至于大家都已经非常熟悉的iDrive系统，我想就不必在此多费口舌了。

    通过表盘的字样，可以看到新款宝马X3配备了“起步/停车”系统，发动机在停车时能自动停止工作，配合EfficientDyamics技术，能够实现更低的排放和更佳的然后经济性，当然如果您不喜欢发动机频繁的起起停停，也可以通过一键启动按钮旁边的小按键关闭该功能。该车型还装备了抬头显示功能，为驾驶员提供了方便，也增强了行车安全性。