◆ 动力总成
奔驰AMG A 35 L搭载的是奔驰旗下代号为M260的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率306马力，最大扭矩400牛·米，该发动机采用了诸多技术，其中双涡管涡轮增压器最有特点，它的配备让涡轮迟滞时间变短，动力来的更快更直接，与其匹配的是一台7速双离合变速箱。
虽然和A 45同为2.0T涡轮增压发动机，但是A 45依旧是AMG传统的“一人一机”，发动机代号为M139；A 35 L车上的这台2.0T发动机则是由AMG工程师调校，二者在性能上还是有差距的，但是这样的表现其实也正常，毕竟价格上的差距在这里摆着呢，它和同级别对手比起来性能上属于居中的情况。
奥迪S3搭载的是第三代EA888—2.0T四缸涡轮增压发动机，原厂最大输出功率为290马力，峰值扭矩380N·m。匹配7速双离合变速箱，数据上和A 35 L相比稍低，但对于不到1600kg的车重来说，这样的动力已经可以算非常有劲儿了。
| 动力总成对比 | ||
| 车型 | 奔驰AMG A 35 L | 奥迪 S3 |
| 发动机排量 | 2.0L | 2.0L |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 最大马力 | 306 | 290 |
| 最大扭矩 | 400 | 380 |
| 变速箱类型 | 双离合变速箱 | 双离合变速箱 |
| 挡位个数 | 7 | 7 |
●加速&刹车
第三代EA888发动机在这台S3上原厂最大能输出290Ps，最大扭矩380N·m。在同级别当中虽然不是最佳，但对于不到1600kg的车重来说，这样的动力已经可以算非常有劲儿了。
这款发动机虽然在这台车上只有290Ps的最大动力输出，但铸铁缸体和铝合金缸盖让它在承受动力输出方面有着巨大的潜力。市面上已经有太多成熟的刷机操作，直线加速比赛上，S3车主也绝对不会甘于人后。当然，铸铁相对于铝制缸体来说重量沉了不少，让这台车的车头略有些笨重。潜力与减重不可兼得，S3车主们选择潜力，没毛病。
● 动力系统：高功率2.0T发动机，仅匹配6挡双离合变速箱
直入主题，先看S3的动力系统。第三代EA888 2.0L涡轮增压直喷发动机被压榨出286马力的最大功率，尽管比海外版本的300马力略小，但我觉得已足够抢眼。它的最大扭矩更是达到了380牛·米，并且可以维持在1800-5100rpm的宽泛平台之上。与发动机匹配的仅有一台6挡双离合变速箱，我们无法像海外车主一样选装6挡手动变速箱。
