有众多MLB Evo平台的产物做参照，RS 4 Avant的内饰我们早已习惯和熟悉，这点十分奥迪，中控台多采用笔直的横向线条来拓宽我们的视觉效果，相比B8一代的内饰造型，这代的设计感与科技感都占据了上风。
扁平化的方向盘设计不仅在视觉效果上更加突出运动感，还释放了不少腿部空间，整圈都采用了打孔真皮包裹，握感极好，下方还带有RS的标识用来突显身份；另外奥迪还提供全alcantara材质选装（方向盘+挡把），更加战斗。
12.3英寸的液晶显示屏一直被称为目前最好的液晶显示屏之一，奥迪称其为“虚拟驾驶舱”并不为过，拥有3D全景地图以及RS专用（转速、时速集成在中间）显示等多种模式；内部带有两颗Nvidia Tegra T30处理器负责工作，以保证液晶画面输出的流畅性，你完全可以理解为你的车拥有一块强大的独立显卡，想起我还在用集成显卡的笔记本电脑工作，不禁泪流满面，差点失去了写下去的勇气。
MMI Navigation plus包含一块8.3英寸的中央显示屏、手写触摸板以及原厂的互联服务，通过LTE高速网络，可以在车内查看天气、路况甚至周围吃喝玩乐等信息，明年进入到国内后相应的服务也会进行本土化调整，比如之前我在某进口车型上就看到了大众点评等服务内容。
精致的内饰体验是奥迪车型的优势之一，作为MLV Evo平台的产物，跟Q7、A5等车型共享了大量的零件，这样做的好处是统一开模，降低成本同时确保每个零件都拥有相同的质量。带有三区空调车型副驾驶前面的出风口不再作为装饰件，出风方式为向两侧扩散的柔风。
奥迪在RS4 Avant车内安装了足够详细的车辆信息，包括参数配置、用户手册等等，我们试驾的海外版本支持3G网络、谷歌地图等非常实用的配置，不知道以后进口国内会是什么情况。
中控内饰部分：
相比外观而言，新款RS 4的中控内饰变化稍微弱化了一些，基本以新款奥迪S4 的内饰风格为蓝本，进行细化改造。
新款RS 4的内饰甚至可以用低调来形容，没有夸张的内饰配色，也没有充斥这各种代表性能的红色缝边，一切似乎都是在默默酝酿当中，不轻易的表现自己。
而方向盘和挡把上面覆盖的打孔真皮材质在细化这种独特的豪华运动刚，触觉和视觉都得到了不错的满足。