◆ 冠军：V5菱致
V5菱致刹车踏板行程很长，并且前一半都是虚的，踩下之后完全没反应，刚开的时候需要一点时间去适应，找到发力点。过了发力点后制动力度不错，也很均匀。最终40.49米的成绩夺得刹车测试第一名。
节选自《正面交锋 5款自主品牌三厢紧凑型车横评》
100-0km/h制动距离
刹车系统并没有因动力的提升而得到强化，因此V5菱致在制动测试中也基本维持了老款的水平。踏板的回馈属于轻便的类型，ABS弹脚的情况并不严重，只不过四条195mm的玛吉斯轮胎抓地力一般。多次测试，制动成绩的波动较为平稳，平均41.87米的成绩还可以，总体看基本符合这级别车型的水准，没有惊喜。
● 制动成绩中规中矩
相比同级别车型，V5菱致上的195mm轮胎属于偏窄的类型，在制动测试中的表现则是有喜有忧。刹车踏板脚感属于偏软的类型，全力刹车时ABS弹脚的感觉很轻，不过你可以透过踏板感觉到卡钳和刹车盘正在竭尽全力的工作。在制动的末段，前轮还会发生一些不太和谐的弹跳。
最终41.5米的平均成绩不算出彩但可以接受。不过V5菱致的几次制动成绩波动幅度较大，最差的成绩41.87米，最好成绩则只需要39.74米，制动的稳定性还有待提升。制动系统如果能做到每次都全力以赴，相信成绩还能提高不少。