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速锐和逸动悬架系统对比 | ||
车型 | 比亚迪 速锐2012款1.5L手动豪华型 | 长安 逸动2014款1.6L手动豪华型 |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 拖曳臂式非独立后悬架 |
悬架方面，两车前悬架均采用麦弗逊式独立悬架，而后悬架则有所区别，速锐后悬架为目前较为常见的扭力梁式非独立悬架，而逸动采用的是拖曳臂式非独立后悬架。
节选自《人气自主紧凑型车之争 速锐与逸动对比》
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悬挂方面，速锐的表现就没有发动机与变速箱这么抢眼了，它采用的是最传统的前麦弗逊独立悬挂+后扭力梁半独立悬挂的结构。虽然对于这级别的紧凑型车，此般悬挂搭配实属正常，但内心总觉得有点配不上它的动力系统。
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