车身外观(共有205张图片)
翼豹 十代 WRX STi 标准版
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  车厢座椅(共有227张图片)
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  中控方向盘(共有293张图片)
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  其它与改装(共有452张图片)
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  评测图片(共有215张图片)
翼豹 十代 2.0R Sport
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  重要特点(共有94张图片)
翼豹 十代 WRX STi 标准版
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斯巴鲁 翼豹(量产车)

温柔的豹子!测斯巴鲁翼豹2.0R Sport

加速:0-100公里/小时 11.6秒   阅读测试文章
刹车:100-0公里/小时 42.20米 翼豹频道
赛道:金港静起跑圈速 2008年03月04日
总评分数 测试主编-韩路 测试编辑-王苦公 测试编辑-孟庆嘉
6.0分 5分 6分 7分
6分以下:不做推荐

6分-8分:合格产品

8分-9分:优秀产品

9分以上:强烈推荐
我不喜欢新的翼豹,因为这个样子很“丑”的家伙和我印象里极为彪悍的回忆相差太多。也许有的人要反驳这是款民用级别车辆,但是我并不这么认为,如果它是民用车,那花费23万,我为什么不买个锐志呢?也许只有按照另类的需求去判断它,但是如果真按照另类需求去判断的话,它又显得太平庸了!在我眼里,十代翼豹不及格。 新翼豹很难让人把它和WRC赛场上的蓝色军团联系起来,两厢的造型也显得更像是家用车。实际上这款翼豹2.0R也确实是为家用而设计,这也不是不好,毕竟沉重的离合、凌厉的转向只能取悦少数人,但这款2.0R Sport又强调运动性,这样就有些不伦不类了。作为家用不如丰田车,比运动性更不如它的前辈,最可怕的是价格也完全没有竞争力。 印象中,翼豹永远是强悍、硬朗的拉力强者,而十代车型2.0R款则明确的瞄准了民用之选,仅从外表上看就感觉缺少气势,如果说上一代的“猪鼻子”给人印象是后知后觉但个性十足,那么十代则有些过于收敛、甚至平淡过头。我还是期待十代2.5T款车型,因为那才是证明新一代速度与力量代言人的关键。

斯巴鲁 翼豹(改装车)

5.5秒破百 超值华龙改装翼豹性能测试

加速:0-100公里/小时 5.521秒   阅读测试文章
刹车:100-0公里/小时 39.53米 翼豹频道
赛道:金港静起跑圈速 2006年03月01日
总评分数 测试主编-韩路 测试编辑-王苦公 测试编辑-孟庆嘉
7.3分 7分 8分 7分
6分以下:不做推荐

6分-8分:合格产品

8分-9分:优秀产品

9分以上:强烈推荐
华龙赛车的改装理念比较平实,用最少钱打造最强的赛车,不仅仅是片面追求花大价钱来砸出来的性能。这套翼豹的2万元的动力套装非常超值,让我们看到了改装车不仅仅是烧钱的过程,性价比一词也可以用在改装业! 翼豹原车性能已有上佳表现,而此次华龙赛车的这款两万元超值改装套件更使翼豹强悍了不少。行车电脑和全段的排气均自行研发,ECU根据北方地区的油品进行了喷油量和进气量的微调,使其更适合北方气候。这些足见华龙赛车的改装实力。 很遗憾,这次没有亲身体验让人撕心裂肺的发动机吼叫和强大的推背感。对于翼豹的喜爱可以追溯到最早的“京港拉力赛”,仅仅花费2万可以提升20%的性能让我十分惊讶!看来精心调教的ECU威力的确十分强大!
斯巴鲁

翼豹 车型 官方报价 经销商报价 日期 涨跌
翼豹2.0R AT2.0R AT23.98万23.98万-23.98万07月21日0.00万
发动机:H4 排量:2.0 马力:158 变速箱:4AT | 图片 配置 参数 对比
翼豹WRXWRX35.98万35.98万-35.98万07月21日2.02万
发动机:H4 排量:2.5 马力:230 变速箱:5MT | 图片 配置 参数 对比
翼豹十代 2.0R MT十代 2.0R MT19.98万19.98万-19.98万07月21日
发动机:H4 排量:2.0 马力:150 变速箱:5MT | 图片 配置 参数 对比
翼豹十代 2.0R AT十代 2.0R AT20.98万20.98万-20.98万07月21日
发动机:H4 排量:2.0 马力:150 变速箱:4AT | 图片 配置 参数 对比
翼豹十代 2.0R Sport十代 2.0R Sport22.98万22.98万-22.98万07月21日
发动机:H4 排量:2.0 马力:150 变速箱:4AT | 图片 配置 参数 对比
翼豹十代 WRX STi 标准版十代 WRX STi 标准版44.80万44.80万-44.80万07月21日0.00万
发动机:H4 排量:2.5 马力:300 变速箱:6MT | 图片 配置 参数 对比
翼豹十代 WRX STi 强化版十代 WRX STi 强化版48.80万48.80万-48.80万07月21日
发动机:H4 排量:2.5 马力:300 变速箱:6MT | 图片 配置 参数 对比
翼豹推荐经销商

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