斯巴鲁-翼豹

    [汽车之家 新闻]  由于去年在北美市场上的优异表现，斯巴鲁于近日扩大了其在该市场上的产品线——增加了几款自然吸气的三厢翼豹车型。这是斯巴鲁首次推出新一代翼豹的Sedan车型，而在其它市场上能否也有相同的车型推出，我们还需等待。

『翼豹Sedan车型』

    新款的三厢车型售价和两厢自然吸气翼豹同为2.499万～3.149万美元，而三厢版的涡轮增压WRX车型有望在今年12月正式推出。相比上一代三厢轿车车型，新翼豹高出35mm，轴距也增加了95mm。另外，由于使用了双叉臂后悬挂（相比连杆悬挂更省空间），后备箱的长度也有所增加。车身尺寸的加大，使得新翼豹三厢车型的实用性得到了不小地提升。

『翼豹Sedan RX车型』

    三厢翼豹RS车型增加了17英寸的铝合金轮毂、尾部的空气动力组件等；而RX车型则在基本的R车型上使用了16寸轮毂和前雾灯等配置。内部，同样按照车型级别的不同使用不同等级的配置。传动方面，非增压的车型搭载5挡手动或4挡自动变相箱。关于三厢翼豹的更多消息，我们还将继续关注。

    就好比世人一样，在我们身边的成功人士很多，但大多数人都会显山露水地表现自己，生怕别人不知道自己有多厉害，其实这种人并不是最成功的高人，真正成功而不显露出来的，才是世界上最高明的人。

    高性能车就好比是这种人，这些车通常都可以开得很快，但你从它平庸的造型并不会轻易了解到它有多厉害，但当车主要真正感受它的威力的时候，它的快却是实实在在的快，并不需要任何一种感官因素去衬托。开这种高性能的轿车，你一定要多加留神，特别是在国内限速严格的高速公路上。

● 高尔夫GTI

　 参考价格：39万元

『高尔夫GTI三门版的车身外观』

　　高尔夫GTI搭载一具2.0升的TFSI缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力达到200hp/5100rpm，该款发动机的特点是拥有广泛的扭力爆发区，从1800rpm开始便已经爆发出280Nm的最大扭力直至4000rpm。

『高尔夫GTI的发动机舱』

    引擎与DSG六速手自排变速箱配合默契，只要将油门用力踩下，转速表指针便毫不犹豫地往红色区域飞奔，伴随着特别调校的高亢排气声浪，绵延不绝的强劲动力甚至在接近断油区时都还显得后劲无穷，而且高尔夫GTI原有的车身刚性与底盘设定都给予驾驶者极高的信心，这时摆在驾驶者面前唯一要做出抉择的问题只有在进入弯道前该不该松开油门而已。

『高尔夫GTI的DSG变速箱』

　　虽然高尔夫GTI的动力输出对于一部高性能轿车来说最多仅是及格，但无论是在理性上的机械设定，或是感性的内饰铺陈上，都远远超越了作为一款专为驾驶乐趣而定的轿车水平，其中，DSG变速箱的功劳占了一大半，虽然是自动挡，但却有比手动挡更高的换挡效率。

● 斯巴鲁翼豹STI

　 参考价格：44.8万元

『翼豹的车身外观』

　　早在1994年，当第一款日版的斯巴鲁STI问世时，一切都是跟参加赛车比赛有关。发展到今天，新一代的斯巴鲁翼豹WRX STI不仅具备掀背车外形，还具备了赛车的神髓。

『翼豹STI的发动机舱』

　　斯巴鲁翼豹STI搭载的2.5升涡轮增压发动机发挥出最大潜力时，能瞬间爆发出高达407Nm的最大扭矩，车辆随时随地都会随着油门踏板的踩踏而带来迅猛的加速度，使得车辆的0～100km/h加速达到5.2秒，限速250km/h。

『斯巴鲁翼豹STI的6速手动挡变速箱』

　　凭借2.5升300匹涡轮增压发动机的狂野再加上AWD系统、DCCD、SI-DRIVE等扎实的底盘与操控性能，结合符合大多数人要求的内装空间、四十多万元的市场售价，形容斯巴鲁翼豹STI是一部“平民”超级跑车相信一点也不为过。